导读自从130多年前第一批汽车问世以来，成千上万的公司如雨后春笋般冒出来，却消失无踪。在某些情况下，这些品牌已经复活，即使它们应该永远被
自从130多年前第一批汽车问世以来，成千上万的公司如雨后春笋般冒出来，却消失无踪。
在某些情况下，这些品牌已经复活，即使它们应该永远被托付到历史书籍中也是如此。不久，悍马的名字将作为GMC的一个新子品牌，在新的皮卡电动汽车系列中重新出现。在这里，我们看一些从死里复活的汽车品牌 -有时不止一次-在许多情况下只会 再次消失：
卡洛·阿巴特(Carlo Abarth)建立了非常成功的商业调整菲亚特(Fiats)和辛卡斯(Simcas)，以至于菲亚特在1971年收购了他的公司，并将其转变成徽章，以表示其家用车(如Strada和Stilo)的高性能衍生产品。
但是在2008年，该品牌重新以公司的身份复活，提供了500个Punto(如图)，现在也有了124个Spider。
英国人悉尼·阿拉德(Sydney Allard)于1945年成立了自己的公司，并在接下来的十年末生产了约2000辆豪华和跑车。后来，阿拉德(Allard)为福特英吉利和经典卡普里岛(Classic Capri)提供调音套件，但到1960年代后期，一切都结束了。再次使用以前的型号名称，复活的Allard于1992年展示了其J2X Group C赛车手，正好该系列被放弃了。