奔特力将在2021年第三次也是最后一次回到强大的派克峰国际爬坡运动，以追上“三冠王”的记录。
宾利(Bentley)于2018年 在本田(Bentayga)的科罗拉多州生产SUV并创造了创纪录的时间， 并于次年使用欧陆GT(GT)创下了生产汽车的纪录，现在，宾利将力争在改装后的生产型汽车上实现“ Time Attack 1”的记录。
选择的赛车手是GT3规格欧陆GT的大幅升级版，它将由漂移冠军Rhys Millen再次驾驶，他的目标是在不到9分钟零36分钟的时间内覆盖12.42英里，156弯角的路线。秒-比他的2019年时间快42秒。
与客户竞赛团队Fastr合作运行的Continental GT3 Pikes Peak被描述为“历史上最极端的基于宾利的公路车”，对客户赛车的修订扩展到了引人注目的空气动力学套件和全面的动力总成改装。
最明显的是，该车配备了“宾利曾经安装过的最大的后翼”，以及笨拙的后扩散器和双平面前分离器。后车窗已被换成风铲-这将有助于在山顶稀薄的空气中进行冷却-而其他派克峰专用的其他部件包括全防滚架，以及至关重要的秒表。
动力总成升级与视觉增强功能一样重要，这使赛车手可以使用基于生物燃料的汽油行驶，这符合本特利推广和证明合成燃料技术的更广泛目标。
航空使用的是公路车的双涡轮增压4.0升汽油V8的一种变体，其改款(还有待详细介绍)和所使用的燃料具有“显着”的动力提升。因此，可以预期输出功率可达600bhp，Bentley承诺，由于有一对短的侧面出口排气管，它的声音“看起来会很生动”。
这将是宾利第一款使用合成燃料的赛车，尽管该公司尚未决定精确的化学配方，但它承诺与传统汽油相比最多可减少85%的温室气体排放。
该公司表示：“第一步标志着一项更长远计划的开始，该计划将研究生物燃料和电子燃料以可持续方式为过去和现在的宾利汽车提供动力的潜力。”
作为其大胆的Beyond100转型战略的一部分，宾利将在其电气化计划的基础上开发合成燃料技术，以提高其内燃机的可持续性。
该公司表示，将可持续燃料投入生产将“使客户在未来几年内负责任地享用当前和经典的宾利汽车。” 据估计，有史以来制造的所有Bentley模型中有80%仍在路上。