巴黎/首尔-韩国现代将大幅削减燃烧发动机的车型的数量，其产品阵容，以免费资源为电动车(电动车)，接近韩国汽车制造商的两个人告诉路透社记者。
一位知情人士说，此举将使以化石燃料为动力的模型减少50%，并补充说该策略已于3月份获得最高管理层的批准。
这位人士说：“这是一项重要的商业举措，首先是将研发资源的释放集中在其他方面：电动机，电池，燃料电池，”他没有给出计划的时间表。
尽管现代汽车并未具体回答路透社对其内燃机模型计划的质疑，但现代汽车在周四的一封电子邮件中表示，它正在加速采用环保型汽车，例如氢燃料电池汽车和电池电动汽车。
这家汽车制造商补充说，其目标是逐步扩大在，欧洲和等主要市场的电池电动汽车产品，目标是到2040年实现完全电动化。
现代汽车集团(Hyundai Motor Group)拥有现代，起亚和Genesis品牌，其目标是到2025年每年销售约100万辆电动汽车，以占据全球电动汽车市场10%的份额。
面对欧洲和日益严格的二氧化碳排放目标，所有主要汽车制造商都在加速向电动汽车的转变。
开发电动机和增加汽车电池的续航里程的巨额成本已经使一些人说，他们对常规发动机的投资已经结束。
一位知情人士说：“现代汽车已经停止开发用于内燃机汽车的新动力总成。”
PSA集团在去年11月与菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)合并组建Stellantis之前不久表示，它不再投资于内燃机。
戴姆勒最近对其内燃机进行了改造，高管们表示，新一代将在电气化过程中看到它。
一些汽车制造商已经宣布了完全电动化的计划，瑞典的沃尔沃(Volvo)由吉利(Jeely)拥有，称它将在2030年实现这一目标。
福特汽车表示，到同一日期，其在欧洲的阵容将完全电动化。
对于与起亚一起成为全球十大汽车集团之一的现代汽车，这一举动尤为重要，因为它拥有业内最广泛的发动机和变速箱技术之一。
一位消息人士称，该集团将最终确定其在未来六个月内转向所有电动车型的战略。