大众下一代信息娱乐的试用测评

时间:2021-06-08 09:26:29来源:
导读 上周我第一次驾驶时,我对2021 年大众高尔夫 R 的抱怨很少,但其奇特的新技术的执行是最大的。肯定存在问题,但它的细微差别足以保证进

上周我第一次驾驶时,我对2021 年大众高尔夫 R 的抱怨很少,但其奇特的新技术的执行是最大的。肯定存在问题,但它的细微差别足以保证进行单独的审查,我将更详细地介绍这种新的信息娱乐和技术界面的优点以及不足之处。

大众将这种新内饰称为“数字内饰”,这是有充分理由的。整个事情都以过去大众汽车从未有过的方式进行了数字化。它带来了信息娱乐系统开始和结束的问题,因为屏幕与仪表板上的各种按钮和旋钮分离和断开链接的日子已经结束。而在大众的情况下,按钮和旋钮的存活率普遍较低。像2022 Taos这样的以预算为导向的新型汽车仍然具有大众旧的内饰理念,但GTI、Golf R和ID.4等旗舰产品并非如此. 这篇评论只适用于后三者,因为这些汽车中的下一代系统与其他汽车(在途观、帕萨特或阿特拉斯)大不相同,大众的数字根源几乎无法辨认。大众的其他车型最终将获得类似的系统,但它需要大众将这些车型转换为新的电子架构,使其能够在ID.4和新一代高尔夫中使用。

10 英寸高分辨率触摸屏集成在围绕驾驶员弯曲的整流罩中(在GTI和Golf R 中)是该信息娱乐系统的皇冠上的明珠。这是一个快速响应的触摸屏,很容易够到,并且以某种方式向驾驶员倾斜,仍然使乘客可以轻松使用它。响应速度和速度是一流的。您可以像使用高品质平板电脑一样在屏幕上滑动和点击,并且没有任何延迟。没有触摸板或滚轮来控制它,所以这是一种完整的触摸体验。

这种触摸体验也延伸到了内饰的其他部分,因为大众决定现在使用触摸触觉控制。不幸的是,这些控件是事情分崩离析的地方。没有简单的音量旋钮。取而代之的是,大众为您提供了一个音量滑块,该滑块集成在一块钢琴黑色塑料板中,突出在 10 英寸屏幕正下方。在这里,您可以点击 +/- 按钮或来回滑动手指以更改音量。当林肯和凯迪拉克几年前尝试做同样的事情,今天在大众汽车中同样令人讨厌。一遍又一遍地敲击以一种或另一种方式调节音量是一项乏味的工作,滑块有时可以工作,但有时它很难读取滑动。然后是所述触摸控件的放置。它们就在我想休息/支撑我的手以使用信息娱乐系统的地方。但是这样做,你会不小心把音量调高。或者!您会错误地调整音量滑块两侧的气候温度控制,也是触摸控制。

解决方案?您要么必须找到一个完美的位置,将您的手掌放在音量和气候控制之间,要么只是徒手操作触摸控制。任何在崎岖不平的道路上尝试使用触摸屏的人(尤其是在配备运动型悬架的汽车中)都会知道,在手臂上下移动时刺伤通常会导致错误的选择。如果您停下来或在平坦的路面上,这很好,但是这种设计不可避免地会导致作为车主的沮丧。

好消息是,“Discover Pro”信息娱乐的界面易于使用。这就像一个旧 iPhone,回到他们有“主页”按钮的时候。屏幕最左侧有一个“主页”按钮,可以让您从任何地方返回主应用程序阵列。您可以在应用程序图标中上下滚动或滑动以找到我们称之为小部件的内容。有导航、旅行数据、当前媒体等可以移动和自定义的磁贴。如果您喜欢定制,大众汽车允许您更改信息娱乐系统、数字仪表板和环境照明的颜色。从这个角度来看,它与 2021 年的汽车一样可定制。

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