现在这社会汽车款式各式各样，智能，电动，能源等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于汽车常识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。
起亚已经确认将于明年在2019年日内瓦车展上首次亮相的Imagine概念车上推出全新的电动跨界车。内部称为起亚CV，它将充当品牌的光环模型，并引入下一代充电技术和专为电动汽车打造的全新平台。
这将是首款基于现代集团全新E-GMP专用电动底盘的量产车。该分频器还将利用起亚最近与电气专家Rimac的合作来提供“令人难以置信的”性能，该性能随后将滴加至起亚产品阵容中的更多主流车型。
2020年最好的电动汽车
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起亚的老板已经证实，即将推出的电动汽车将具有“约300英里”的续航里程，并提供“不到20分钟的充电时间”。跨界车的E-GMP平台还将采用与保时捷Taycan相同的800伏技术，并将与IONITY的350kW快速充电网络配合使用。
起亚还计划推出电动版的热门版本，在性能上可以与Taycan媲美。起亚汽车欧洲首席运营官埃米利奥·埃雷拉(Emilio Herrera)告诉《汽车快报》：“我们将在新款EV中使用像e-GT这样的高性能汽车。” 该模型将以0-62英里/小时的速度在3秒钟内达到Taycan无与伦比的速度，这一性能水平对于韩国品牌来说是全新的。
起亚暂时将其他E-GMP平台的技术细节和性能规格保密。但是，我们确实知道该平台具有可扩展性，并且已设计为涵盖多种细分市场和车身样式。
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这款车的造型将从Imagine by Kia概念中汲取灵感，并在我们的独家图片中进行预览。量产车型应采用非常规的C级SUV形式，对公司商标“ Tiger Nose”的格栅进行风格化的诠释，并采用锋利的后背式后端。
起亚当时的首席设计师卢克·唐克沃尔克(Luc Donkerwolke)在2019年日内瓦车展上推出Imagine概念车时，建议在展示车和可投入生产的跨界车之间几乎不需要改变。他说：“我看不到任何切实可行的东西。有一些与成本相关的问题必须得到验证。但是，对于不了解如何生产汽车的设计师，还没有做到这一点。
“ [起亚的想象”不是一项自由活动。这不仅仅是日内瓦的最后一刻车。它有目的。这比表演还重要。我们绝对不是在这里招待客人，而是在与我们的客户交流。”
起亚的电动汽车计划：接下来的期望
起亚计划在未来五年内将其电动汽车的阵容从两个增加到十一个，同时力争将其全球电动汽车市场份额(不包括中国)提高到6.6%。该公司还旨在使环保型汽车占同期销售额的25%。
起亚欧洲市场总监卡洛斯·拉霍斯(Carlos Lahoz)对产品战略发表评论说：“发表声明很重要。每个制造商都需要一辆光环车，它能为即将到来的一切定下步伐。我们将在2025年之前推出11款[电动汽车]，这是新起亚将向消费者提供的产品的第一步。