LDV 扩大了其在澳大利亚的商用车系列，将2021 LDV G10+添加到其中型厢式货车系列中，带来了许多升级，包括新的涡轮柴油发动机。
在持续的LDV G10上游定价约 1500 美元，G10+ 已提供汽油和柴油动力，后者是 118kW/375Nm 2.0 升涡轮柴油——如LDV T60Trailrider 2 4×4 双驾驶室所示– 搭配八速 ZF 自动变速箱(带换档拨片)。
新发动机还提供手动变速箱，但现阶段没有具体细节。
的定期G10继续进行到106kW / 350nm的1.9升涡轮增压柴油，与任一个六速手动或六速自动配合。
G10+ 还配备了 G10 的 160kW/330Nm 2.0 升涡轮汽油发动机，但新车型还标配了八速 ZF 自动变速器(取代六速装置)。G10+ 汽油车的起步价为 34,726 美元，符合条件的 ABN 持有者的起步价为 32,989 美元。
G10+ 柴油的手动起价为 34,200 美元(ABN：32,489 美元)，而带升降门的汽车起价为 36,305 美元(ABN：34,489 美元)。
谷仓式后门为柴油增加了 600 美元，但不提供汽油。
据说 2.0 升柴油/汽车配对在联合燃料循环中消耗 8.2 升 / 100 公里 - 比 1.9 汽车好 0.4 升 / 100 公里 - 而涡轮汽油的额定值为 11.1 升 / 100 公里，新汽车显然有帮助面包车改进了常规 G10 的 11.7 升/100 公里。在其他地方，LDV 声称 G10+ 带来了更低的噪音、振动和粗糙度 (NVH) 水平，以及“新材料饰面”和旋转式齿轮选择器。
该系列的其他标准功能包括 16 英寸合金轮毂、制动辅助、巡航控制、停车传感器以及带有 Apple CarPlay 和蓝牙的 7.0 英寸信息娱乐装置。
汽油的有效载荷保持在 1093 千克，柴油变体的有效载荷保持在 1010 千克。货物容量同上，全线为 5.2 立方米。
所有车型均享有 LDV 三年/100,000 公里保修和路边辅助服务。