现在这社会汽车款式各式各样，智能，电动，能源等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于汽车常识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。
奥迪将在北京车展上展示其最新的公路机械-高效的奥迪TT RSCoupé和奥迪TT RS敞篷跑车。奥迪TT RSCoupé和奥迪TT TS敞篷跑车的这些最新版本均由新型铝制五缸发动机提供动力，可提供高达400 hp的功率，比其前身多60 hp。
该发电站重点关注的是2.5 TFSI五缸发动机，尽管其容量为2480 cc，但仍具有更高的功率输出和性能。该发电厂被连续六次评为“年度最佳发动机”，现在具有轻巧的构造，并具有更低的内部摩擦力和更高的功率输出。
这使发动机的输出功率比以前的发动机高出17%，同时在1,700至5,850 rpm的转速下可提供高达480 Nm(354.0磅-英尺)的扭矩。根据这些规格，这种五缸涡轮发动机使TT RSCoupé可以在3.7秒内从零加速到100 km / h，而Roadster可以在3.9秒内达到该速度。最高速度限制为250 km / h(155.3 mph)，但可以根据要求将其调整为280 km / h(173.9 mph)。
当车辆提供最佳牵引力时，最好利用此功率水平。因此，来自发动机的动力通过快速换挡的七速S tronic变速箱传递至quattro永久全轮驱动系统。
该系统具有一个多片离合器，可在轴之间自发地分配动力，从而获得强大的抓地力和相应的驾驶乐趣。此外，车轮选择性扭矩控制可实现更灵活，更安全的操纵。驾驶员还可以通过奥迪(Audi)驾驶选择系统对quattro驾驶和其他元素(如转向，S tronic，发动机特性和排气门)进行一些控制，该系统提供四种驾驶模式：舒适，自动，动态和个性化。
运动型底盘为新款奥迪TT RS Coupe和Roadster的出色性能做出了很大贡献，该底盘具有直接转向功能，可以与路面更紧密地接触。在前轴放置的是通风和打孔的钢制圆盘，或选配较轻和耐磨的碳纤维陶瓷圆盘。
后轴采用钢制整体式制动盘。还提供带磁性骑行技术的自适应减震器的RS运动型悬架，使减震特性可以电子方式操纵。其控制技术也已集成到奥迪驱动器选择中。
奥迪技术开发委员会成员Stefan Knirsch指出，新奥迪TT RS中发现了一些技术，包括新的400 hp铝制五缸发动机，quattro驱动器和尾灯中的Matrix OLED技术。
外观设计
全新奥迪TT RS的潜力在于其运动精简的外观。新款奥迪TT RS的长度为4.19 m(13.9 ft。)，宽度为1.83 m(6 ft。)，高度为1.34 m(4.5 ft)，其特征在于具有新设计的蜂窝状格栅和quattro徽标的单框架格栅，大型进气口，固定的尾翼和两个大的椭圆形排气尾管。这款运动车的侧面设有空气动力学造型的门槛。
室内设计
外观传达了新款奥迪TT RS Coupe和Roadster的动感和运动特性，而内饰则散发出相同的外观，主要侧重于驾驶员。例如，所有信息作为标准显示在具有12.3英寸屏幕的全数字奥迪虚拟驾驶舱中，可以选择三种视图。其中包括特殊的RS屏幕，该屏幕不仅强调转速计数器，而且还提供有关轮胎压力，重力和甚至扭矩的信息。
奥迪的虚拟驾驶舱还配备了一个转向灯，当达到发动机转速极限时会发出警报。RS运动型皮革方向盘带有换档拨片以及两个操作卫星按钮(多功能按钮除外)，用于打开和关闭发动机以及选择奥迪驱动器。这种配置使驾驶员始终可以将手保持在方向盘上。
此外，还可以通过中控台上的声音按钮控制排气门的控制。有趣的是，新型奥迪TT RS受益于信息娱乐和连接技术的可用性。客户可以使用可选的MMI导航以及MMI触摸，自由文本搜索和自然语音控制，以及可选的带有Wi-Fi热点的可选奥迪连接在线模块。
同时，奥迪手机可以对兼容手机进行感应充电，甚至可以与车载天线配对以实现最佳接收效果。此外，新的奥迪智能手机界面技术可以直接在奥迪虚拟驾驶舱中显示手机中的某些应用程序。Bang&Olufsen音响系统提高了新型Audi TT RS内的音频体验。