导读汽车爱好者的传统观念是，液压助力转向是好的，而在大多数新车上取代它的电动助力转向系统却是坏的。工程解释主持人杰森芬斯克认为这并不那
汽车爱好者的传统观念是，液压助力转向是好的，而在大多数新车上取代它的电动助力转向系统却是坏的。工程解释主持人杰森芬斯克认为这并不那么简单，并认为液压动力转向还没有死，至少在迈凯轮
Fenske为他的动力转向深潜视频驾驶的汽车证明了这两点。它是McLaren 620R，是 McLaren 570S 的硬核赛道版，它使用电动液压辅助动力转向系统。
电液动力转向仍然使用液压来提供转向辅助，就像传统的全液压装置一样。但是液压泵由电动机而不是发动机提供动力。这允许更大的灵活性，因为运行泵的能力不依赖于发动机速度。
Fenske 说，620R 被调整为在低速时提供更多的转向辅助，使停车更容易，在更高的速度下提供更少的辅助，保持道路感觉、响应性和线性努力，以实现良好的转向。
这个系统比它需要的更复杂。迈凯轮本可以使用简单的电动助力转向系统，在这种系统中，电动机为驾驶员提供所有帮助，而无需任何额外的液压管路。然而，Fenske 说电机会减弱一些路感，因此迈凯轮选择了电动液压系统，让驾驶员感受到来自道路的所有微小力量。
要将最后一点信息传递给驾驶员，液压助力转向仍然是最佳选择。迈凯轮的电动液压系统展示了液压助力转向系统如何发挥作用，尤其是在最注重驾驶员的汽车中。