梅赛德斯-AMG推出了全新的 GT 63 SE Performance 4 门双门轿跑车作为 831bhp 的超级轿车，与保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid相媲美，从而开启了其电气化时代。
Affalterbach 的首款插电式混合动力车型以V8 动力 GT 63 S 4 门双门轿跑车为基础，通过后桥上的 201bhp 电动机补充了双涡轮增压 4.0 升汽油发动机的储备，这种新布置称为在P3驱动系统。源自梅赛德斯-AMG 一级方程式赛车的混合动力传动系统，据说可提供优化的重量分配和尽可能快的扭矩部署。
与目前生产的任何 AMG 车型相比，它的可用功率更大，扭矩超过 1033 磅英尺，它将在 2.9 秒内完成 0-62 英里/小时的冲刺，并以 196 英里/小时的速度达到最高——有效匹配更小、更专注于赛道的 GT 黑色系列二-door 去年推出，速度非常快。
电动机从 6.1kWh、400V 的电池组获取动力。声称仅重 89 公斤，这是“专为快速供电和牵引而设计，而不是尽可能长的范围”。
梅赛德斯声称新的 PHEV 每次充电将管理 7.5 英里的 EV 运行，电动机能够以高达 81 英里/小时的速度单独处理推进力。
据说电力“始终可用”，可以更快地加速出弯或快速超车。
具有四个严重程度的再生制动功能，可在某些驾驶情况下实现单踏板驾驶。
标准车的设计变化很微妙，主要限于以两门 GT 为蓝本的新前保险杠、定制徽章、新排气口和独特的 20 英寸和 21 英寸车轮设计。否则，PHEV 在外观和技术上几乎与最近改款的常规 GT 4 门双门轿跑车相同。
这与内部细微调整的故事相同，但是，与其他梅赛德斯 PHEV 车型一样，MBUX 信息娱乐系统有许多特定于混合动力的显示器，包括 EV 里程指示器、实时功耗数据和电动机功率测量。