甚至在 2008 年推出之前，很少有人怀疑菲亚特 500会大受欢迎。大众甲壳虫，以及更成功的Mini证明了复古市场正在火热。因此，小菲亚特的销量一路飙升，就像 Mini 一样，它衍生出敞篷车、暖暖和热风 Abarth 版本、500L、500L MPW 七座和500X 跨界车。
但这是我们在这里感兴趣的标准 500 舱口——特别是 2015 年推出的改款版本。菲亚特声称它进行了 1900 次更改，包括保险杠、悬架和制动器以及在效率改进方面的发动机。我们的测试人员并不完全相信，但很高兴地注意到 500 的厚颜无耻的魅力仍然完好无损。
随着 2015 年的改款，买家可以选择三种汽油发动机：68bhp 1.2 升和更现代的双缸 0.9 升双缸发动机，称为 TwinAir，输出功率为 84bhp 和 104bhp。几个月后，一款 1.2 升的环保版本到货，它拥有 99 克/公里的免税二氧化碳排放量，以及 94 马力的 1.3 升 Multijet 柴油发动机，适用于少数高里程 500 驾驶员。
自 2015 年以来最畅销的是 68bhp 1.2。电机可能没有 TwinAir 的颤音，在 0-62 英里/小时(与 84bhp 0.9 升 Twin Air 的 11.0 秒相比为 12.9 秒)时速度较慢，但它更便宜且少汁。搭配 Lounge 装饰——共有三种规格：Pop、Pop Star 和 Lounge——这是一款迷人的、装备精良的小汽车。
从表面上看，两台 0.9 升 TwinAir 发动机似乎更适合 500。它们的声音让人想起原装的风冷发动机，但它们确实需要轻踩才能恢复合理的经济性，尽管 2017 年 4 月 1 日之前注册的发动机可以免费使用税。回报是更强的性能和更愉快地巡航的能力。