导读 这是 Chevrolet Performance 有史以来最大、最强大的板条箱发动机,平淡无奇地标记为 ZZ632 1000。雪佛兰显然将其汽车傲慢初学者指南留
这是 Chevrolet Performance 有史以来最大、最强大的板条箱发动机,平淡无奇地标记为 ZZ632/1000。雪佛兰显然将其汽车傲慢初学者指南留在家里,因为那个徽章读起来就像一个新的打印机墨盒。
然而,它唯一可能会打印的东西是安装在任何地方的巨大的 11 件套,因为它是利维坦。一个单位名副其实的巨人;一台 10.3 升 V8 发动机,功率为 1,004bhp,扭矩为 876lb ft,所有这些都可供您,无排量赛车爱好者购买。
ZZ632/1000 是 632 立方英寸的 V8 Fury。它在 6,600 rpm 时达到峰值功率(在 5,600 rpm 时达到峰值扭矩),然后在 7,000 rpm 时达到最大值。CNC 加工的高流量铝制气缸盖具有对称的端口——它们的长度、尺寸和布局都相同。同上排气口。(为了向动力系统工程师 Ron Sperry 致敬,“对称端口”气缸盖标有“RS-X”。)
它是一个铸铁块,曲轴和连杆用钢。只有上述端口和活塞来自aloominum。确实是重金属。雪佛兰对其寿命和强度非常有信心,它说一台发动机“在测功机上经受了 200 多次模拟阻力带通过”。
没错,它不是一个板条箱引擎,你可以在九十年代的本田思域(尽管那将是一个多么棒的模型)中弹出并在路上使用,而是一个“专门用于与公共街道或高速公路分开的赛车比赛”。
“这是我们制造过的最大、最糟糕的板条箱引擎,”通用汽车'性能和赛车推进'团队的主管解释说。“它提供了令人难以置信的动力,而且它是靠泵气来实现的。”