如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
电动三轮车有意义的原因有很多。它本质上比普通汽车更轻，空气阻力更小，这使它成为一台更高效的机器。然而，根据马尔科姆布里克林的说法，他们有其他理由将它们投放市场。他是3EV背后的梦想家，桑迪芒罗采访了他，介绍了他的想法。
芒罗并没有成为新脱口秀主持人的想法。相反，对他们俩来说，展示布里克林的新车项目是一种更有趣的方式，MunroAssociates将帮助他们开发它。不久前，他们两人都想在这款车上安装特斯拉零件，但我们不确定这是否是目标。
布里克林和芒罗似乎更关心解释为什么三轮车也可以是更安全、更合理的商业主张。除了我们已经指出的技术优势之外，它们需要更少的组件这一事实使它们制造起来更便宜，也更容易购买。
但还有更多：布里克林认为，任何愿意与特斯拉或想靠电气化生存的传统汽车制造商竞争的人都是疯子。四轮车已经有实力雄厚的公司愿意出售，所以在没有如此激烈竞争的情况下寻找市场优势更为明智。
在安全问题上，特斯拉提出不向芒罗的项目出售零部件(包括Arcimoto和Nobe GT100)，双方都认为技术可以解决这个问题。
仔细想想，那么电动汽车只能通过智能技术解决方案来实现，比如电子产品、锂离子电池。早在19世纪90年代，当乘用车开始起飞时，电动汽车就逐渐消失了，因为它们无法与支撑它们的内燃机竞争。具有讽刺意味的是，正如桑迪芒罗在之前的视频中介绍的那样，是电动启动器杀死了他们。
电子设备可以实现更高效的能源和电池管理以及再生制动。锂离子电池可以在有限的空间内储存更多的能量，而不会像铅酸电池那样损害质量。
技术将使芒罗能够在这些三轮车的安全带中集成安全气囊。将它们放在仪表板和方向盘上会使维护工作非常昂贵，最终在保护乘客方面效率更低。用工程师的话说，陀螺仪板和空气悬架也会让它们像四轮车一样稳定。
布里克林的第一辆车叫SV-1，代表安全车。当时的目标是成为街上最安全的车，这位企业家希望Visionary 3EV也采用同样的方法，因为他的儿孙会开一辆。除了确保你的家人受到保护，还有什么更好的理由吗？