如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
汽车厂商个性化定制化服务阿斯顿所Q有一款全新的一次性产品——Victor。它最初是以One-77的形式出现的，后来被阿斯顿马丁改造成了上世纪七八十年代对该公司V8 Vantage的致敬。然而，Q远不止是增加车身套件和重新装饰内饰——One-77的内外设计几乎没有残留，几乎无法辨认。故事背后的故事略有不同。
一次性维克托发动机由One-77的原装7.3升自然吸气V12发动机提供动力。然而，阿斯顿选择了科斯沃斯，以独特的规格重建和调整工厂。它现在能产生836马力(623千瓦)和605磅-英尺(821牛顿米)的扭矩，高于One-77最初的750马力(559千瓦)和553磅-英尺(750牛米)。
该工厂现在与Graziano的六速手动变速箱配对，使Victor Aston拥有最强大的手动变速箱。为了处理额外的动力，增加了两个变速器冷却器和一个“定制赛车离合器”来处理额外的动力。六活塞碳陶瓷刹车也可以处理动力。
设计可以追溯到复古的阿斯顿，而维克多则充满了现代科技。在尾部，阿斯顿使用了女武神的技术来设计尾灯。即使是老式的外观也可以工作，以每小时100英里(160公里)的速度提供608磅英尺(825牛米)的下压力。这比Vantage GT4在相同速度下为比赛准备的387磅-英尺(525牛米)下压力还要大。悬架的内部弹簧和减震器仅与履带式Vulcan相同。
内部，阿斯顿不惜一切代价曝光了许多碳纤维硬壳底盘。绿色森林和康科德堰桥的皮革与深色碳纤维织物形成对比，而机舱的上部由羊绒制成。仪表板用胡桃木装饰，尽管木材最令人愉快的用途是手动旋钮上的单件。阿斯顿阳极氧化铝和机械加工抛光的钛被用来制作其他装饰品和硬件。
没有价格的消息，因为这是一次性创作。这是对阿斯顿传统的一个令人敬畏的致敬，它也表明了来自瓦肯和瓦尔基里等大功率超级跑车的技术的其他用途。