如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
你可能想知道我在说什么。也许你已经在准备一个严厉的评论了。然而，正如我们本周在测试新奔驰AMG GT黑色系列汽车时发现的那样，它立即增加了倍耐力的股票价值，并提醒我们SLS令人失望的动态。尤其是跑车。
那时我可能会喜欢它。我很久没有做汽车记者了，大AMG(我觉得)是我当时开的最厉害最奇怪的东西。回想起来，我很容易忽略所有不起作用的东西，只关注wow因素。回头看，这不是一辆好车。
奔驰SLS AMG跑车并不完全是评论中称赞的短期事物。它在任何应用中都错过了很多，并且总是雷鸣般的，坚硬的6.2升V8，这在任何应用中都符合圣经的要求。在法国东南部阳光充足的地方，数百万英里的净空高度非常特别——发射基地位于摩纳哥，它保持安静，蜿蜒在阿尔卑斯山脚下的山路上——无论是停在游艇旁边(报刊亭实际位于那里)，还是慢慢爬过破败葡萄园的古墙，都令人兴奋不已。
然后，你就能明白为什么，我年轻天真的时候，没有发现房贷和孩子年龄增长的影响。我对SLS Roadster非常兴奋，对它的缺点再关注不过了。然而，它无疑是一个小玩意。随着年龄的增长和疲劳，小工具将不再发光，您将看到以下内容。我来解释一下。
我记得几年前开的很多车的合理细节，特别是超级跑车和超级跑车。任何有足够剧院空间的东西都可以取代整个伦敦西区。我记得阿文塔多就像在电话亭里和一只熊摔跤。我记得458 Speciale的反应是如何让我开过的所有车——除了Lotus emerge Sport 350——都感到昏昏沉沉和温顺。我记得SLS AMG软顶.断开连接。
那东西很大。你可以把747降落在引擎盖上，当你坐在它巨大的机身里，决定是否在更高的座椅高度上妥协，这样你至少可以握住它的四肢或者坐得尽可能低，但你必须冒险去误判拐角在哪里——以及发射器返回时没有前保险杠会带来的不快——你会意识到它可能不在理想的现实世界里。
在我们要进行的一些解体道路上，你有两种选择：越过中心线，感觉自己有足够的空间，但你有撞到头的危险，或者试着把它紧紧地压在车道上。就像在袜子里放一个太空桶。为了变得更好，我选择了后一种选择，直到我们到达一条更宽的道路，甚至在最舒适的驾驶模式下，右前轮两次掉进不存在的沥青中，这给汽车带来了剧烈的振动。它们是真正的“哎哟”时刻。暂停无法解决。
不是特别喜欢。但是自从SLS GT Coupe发布以来，多模式底盘控制系统的出现并没有给汽车带来什么帮助。机箱不够坚固，无法真正使用最硬、最动态的悬挂设置，也不够舒适，无法在拨回手机时充分发挥最佳性能。我觉得有点困惑。即使在宽阔的主干道上，你也无法发挥它的潜力，也无法放松和放松。至少Coupe有固定的设置，你总是很开心。当通过隧道或从耀眼的豪华里维埃拉酒店的大厅看时，跑车总是感觉最好。
本质上，这就是问题所在。敞篷跑车既有性能又有表现，但把车聚在一起的重要内容却缺失了。我还是喜欢时不时看到它们被使用，但我会随着理论彩票大奖的燃烧而购买它们吗？当然不是。