如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
保时捷将第二款纯电动汽车Taycan Cross Turismo的日期确定下来，这使得Taycan EV成为第一代跨界车。此次发布是在特斯拉三个不同版本争夺Taycan之后推出的，这将为另一款全电动保时捷铺平道路，这也是这个品牌的粉丝更熟悉的。
像最初的Taycan一样，保时捷明确传达了Taycan Cross Turismo的期望。这家汽车制造商在2018年初用Mission E Cross Turismo预演了EV，这是当时仍被称为Mission E轿车的更垂直版本。
Mission E Cross Turismo介于跨界车和旅行车风格的Panamera Sport Turismo之间，这显然是一个隐藏的生产变体。同样，这也不是一件坏事。其较高的驾驶高度和倾斜的后排座椅保证了较高的驾驶位置和较大的后排座椅间隙。
到2018年10月，保时捷已经确认其概念将投入生产。现在，在其2019年年度和可持续发展报告中，它提供了我们何时可以期待Taycan Cross Turismo的最新信息。显然，今年晚些时候是可以的。
保时捷今天证实：“第一个要添加的衍生产品是Taycan Cross Turismo，预计将于2020年底推出。”考虑到Taycan轿车的交付始于2019年12月，这是一个激进的路线图。
Taycan Cross Turismo的确切规格尚未共享。保时捷首次展示这一概念时，有人建议它可以在3.5秒内以0-62英里/小时的速度行驶，并且可以升降汽车的全轮驱动和自适应空气悬架系统是标准配置。现在，我们预计该数字将与Taycan相似，尽管由于更直立的设计，它对性能的影响很小。
继Taycan Cross Turismo之后，又一款保时捷跨界电动车
除了Taycan和Taycan Cross Turismo，还会进行熟悉的处理。保时捷已经确认下一代Macan将是电动的，并在2019年初宣布其最畅销的紧凑型跨界车有一个电动汽车计划。
今天，保时捷确认，它希望电动跨界车“能在2020年代初下线。”它将在汽车制造商扩大后的莱比锡工厂生产，莱比锡工厂已完全转型生产保时捷电动车型。
这是一个大胆的步骤。Macan是保时捷2019年最畅销的车型，全球共交付近10万辆。比上年增长16%。保时捷今天表示不会半途而废：“Macan品牌的下一代紧凑型SUV也将是全电动的。”