如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
人脑表现出的最惊人的技能之一是增强记忆的能力。我们很多人都记得民用悍马H1是兰博基尼这边最酷的车轮，但我们大多数人都忘记了驾驶它的真实性。密歇根州底特律的Mil-Spec Automotive将记忆与现实融为一体。重建后的悍马H1提供了H1所能提供的所有睾丸激素诱发的快乐，同时消除了大部分(如果不是全部)痛苦。
首先，Mil-Spec H1不仅仅是一辆有着新轮子和喷漆的旧悍马。MSA首席执行官兼创始人亚当米切尔从小就是悍马H1的粉丝。他和他的小团队学习了所有关于H1的优点和缺点的知识(我们认为这是一个非常长的列表)，并做出了一系列深思熟虑的改进。
每辆军用规格的H1都从现有的H1捐赠车辆开始，这些车辆可以由军用规格购买，也可以由车主提供，以换取折价积分。车辆完全拆解到车架上，大部分悬挂位已经更换或改装，然后进行粉末涂装。最初的发动机(通用汽车的全能6.2和6.5升涡轮柴油发动机，或无望的5.7升气泵)被装在箱子里，换成了6.6升Duramax V-8柴油发动机，在Mil-Spec工厂进行了平衡、绘图和组装。由于担心拥有悍马H1意味着完全无视环境，Mil-Spec悍马可以100%使用生物柴油。
原来的三速或四速自动档换成了现代的艾利森1000六速档。兼职双速分动箱取代了原来的全职系统，差速器配备了ARB气柜，所有传动系统部件都经过强化，可以将更多的动力传递给一半的车轮。齿毂被保留，这有助于为H1提供出色的离地间隙。
在内部，内部已经尽可能地进行了重新设计。Mil-Spec放弃了原有的真空成型塑料板，然后铺设了五层隔音层，并为仪表板和中央整流罩建立了新的铝制结构。一切都覆盖着海洋级乙烯基和织物。为什么没有皮革？因为Mil-Spec希望内部防水，以便可以用软管清洗。开关、USB口、立体声主机都是防水的船用级设备。最令人印象深刻的是——该公司将H1廉价的塑料内饰变成了真正好客的东西——注重细节：内饰的每一平方英寸都以同样的高标准完成，甚至连买家使用的角落和缝隙都不太可能被看到。底特律其他汽车厂商能这么彻底吗？
当然，在H1还是有一些常见的错误，尤其是乘客排在各种机械钻占据悍马中央脊梁之后的第二位。虽然车厢很宽，但乘客区很窄。Mil-Spec已经尽最大努力打开它们，并为您的内臂提供了舒适的休息空间，但您仍然会觉得自己离乘客只有半英里远。从积极的方面来说，如果你有个人空间问题，这是适合你的车。
我们确实发现了一些可以改进的地方，尤其是商用变速箱和转向灯杆、仪表板上大量未改性的乙烯基以及机舱加热和冷却系统中使用的单速鼓风机。然而，在我们要求之前，首席执行官米切尔亲自向我们指出了这一点，并解释说他们正在为下一轮车辆进行改进。
对Mil-Spec来说不幸的是，只有少数有幸驾驶原始H1的人会欣赏它对悍马文明的巨大贡献。Duramax柴油发动机在这里就像在通用的高清皮卡里一样安静精致。说到皮卡，是的，有很多东西。Mil-Spec在6.5秒内将斜背版本计时至60，而其他车身样式据说也在近6秒内达到目标。对于一辆将近四吨重的汽车来说，这是非常快的。
我们的H1配备了可选的空气悬架，可以提供舒适平稳的驾驶，转弯时保持平坦。原装H1有着和普通碰碰车一样的转向感觉；升级后的Mil-Spec转向系统可以提供更好的举重和定心效果。刹车也很好，由于内置刹车和长传动轴，Mil-Spec H1在停车时仍然可以前后摆动，这也是原装H1的吸引人的特点之一。
我们没有要求越野，因为它实际上没有意义——我们从经验中知道H1的越野能力有多强，它唯一的实际限制是足球场的宽度。Mil-
Spec的任何事情都不会削弱它的功能，它消除了麻烦的中央轮胎充气系统，为希望上下充气的人更换了空气压缩机和50英尺的空气软管。当然，悍马H1仍然很难驾驶。它与商用卡车一样宽，其短而两片的挡风玻璃被厚厚的中央支柱分开，使您几乎看不到前方的视野。Mil-Spec通过扩大后视镜和安装可以全天候开启的倒车摄像头，在可能的情况下提供了帮助。城市交通可能会令人不安，最好完全避免停车。
悍马H1只是Mil-Spec的开始：它正在寻找其他可以在voodoo上使用的经典4x4，虽然它还没有准备好宣布任何消息，但我们被告知有一些有前途的候选人。Mil-Spec H1的起价为218,499美元，而选装件的价格可以超过30万美元。疯狂的钱?当您考虑到每辆车需要多少工作时，情况并非如此。在这里，任何人都可以谈论我们对Mil-Spec所做的事情有多满意：该公司没有采用超棒的汽车并使它们尽可能华丽。取而代之的是，它采用了可怕的车辆，并将其变成了真正功能强大的转向器。组装质量和对细节的关注确实令人印象深刻，远胜于我们从小商店看到的质量。
如果您想使用Mil-Spec车辆，最好尽快与我们取得联系：MSA仅制造或计划了9辆卡车，当我们坐下来写作时，其中只有2辆被提及。只有两个可用的构建插槽。Mil-Spec机组人员也不会很快看到年度产量的增长。如果您足够狂躁以驾驶H1，那么毫无疑问，这就是这样做的方法。它比您记得的H1好得多。