如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
2020年凯迪拉克CT5厂商形象
竞争对手：奥迪A4、宝马3系、创世纪G70、奔驰c级
外观：凯迪拉克艾丝卡拉概念车搭配少量本田雅阁
动力总成：237马力，涡轮增压2.0 L四缸或335马力，双涡轮增压3.0l V-6；10速自动变速器；或者后轮驱动。
经销商人气：2019年秋季
凯迪拉克表示，虽然大家都在疯狂地制造和购买SUV，但这些车还活着，但这并不意味着品牌的产品阵容不能调整。对于2020年，我们将在凯迪拉克经销商处看到一个完全不同的汽车阵容，其中的另一部分刚刚在2019年纽约国际车展上展出：这是2020年的凯迪拉克CT5，这是2020年将取代ATS、CTS和XTS的两款新车之一。
它比旗舰产品CT6更小，甚至比即将推出的CTS还要小。现在，它是一款紧凑型车，旨在与宝马3系、奥迪A4、奔驰c级和创世纪G70竞争，而不是与老款CTS竞争的宝马5系。
外部
它是一辆进化而来的凯迪拉克，外形紧实，车身线条鲜明，有传统凯迪拉克风格的提示，如垂直LED灯管、日间行车灯、尾灯等。较新的元素包括模仿XT6跨界的梯形格栅，现在被称为“凯迪拉克的新面孔”。踢到C柱也是新的，和本田雅阁的过去有更多的相似之处。
不过整体轮廓绝对是后轮驱动车型之一，后备箱盖与长引擎盖的比例凸显了车辆的后驱结构。CT5将呈现两种不同的外观：一款高级豪华车(图中红色车)，镀铬装饰，红色尾灯，内外饰，轻型车车轮；还有跑车(银色车)，有独特的格栅，下侧裙，后挂价格和下前保险杠，车窗和格栅周围的熏黑装饰，可选彩色制动卡钳，深色车轮和与车身同色的门把手。
里面的
内部，凯迪拉克采用了成功的XT4小型SUV的元素，最终取消了被诅咒的触摸感应控制。凯迪拉克的新设计理念是，材料实际上应该是它们看起来的样子——因此，所有看起来像金属的东西都是金属，所有的木头都是真实的。内饰与所选内饰相匹配-碳纤维和铝用于-Sport车型，打孔木和皮革用于豪华版和高级豪华版。两款车型均可增加铂金包装，搭配更高级的皮革装饰，提升内饰豪华感。
凯迪拉克通过主动降噪保证了安静的体验，但也表示新的“发动机声音增强”功能将使驾驶员能够实际选择他们想听多少台发动机，然后通过声音传输。系统，可以是哈曼卡顿或Bose系统，取决于买家的选择。
凯迪拉克提供最新的多媒体系统，即凯迪拉克用户体验，中控台有标准的10英寸平板触摸屏。提供三个USB端口，两个在前座，一个在后座。该品牌还通过触摸屏、方向盘控制装置、座椅中控台的新旋转控制器或语音控制装置，使人们与汽车的互动方式多样化。凯迪拉克特别为他们的“电话神龛”感到自豪，这是一个将手机放在前控制台的地方，可以让它直立起来，同时还能插入底部的电线——几乎每辆Ram卡车都有这个功能好几年了。
在后台
新款CT5搭载了一对涡轮增压发动机。标准配置为涡轮增压2.0升四缸发动机，可提供237马力和258磅-英尺的扭矩，而升级后的发动机为双涡轮增压3.0升V-6，可提供335马力和400磅-英尺的扭矩。两台发动机仅搭配一台10速自动变速箱来驱动后轮或所有四个车轮。两款发动机还提供主动式燃油管理功能，可以将燃油减少到气缸的一半，提高燃油经济性。驾驶员可以选择四种不同的驾驶模式，包括Tour、Sport、Snow/Ice和全新的My Mode，可以根据需要调整多种性能和驾驶感受功能。
CT5基于通用的Alpha平台，这是目前凯迪拉克ATS和CTS以及雪佛兰科迈罗的基础。其特点是前部为多连杆支柱悬架，后部为五连杆悬架。凯迪拉克工程师安装了ZF“被动减震器”以进行更大的调整，而Brembo制动器(Sport车型的标准设备)是可选的。博世还安装了电动助力转向系统，为这款新车带来了相当多的德国供应商。也许还在为宝马拍摄？