如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
澳大拉西亚新车评估计划(ANCAP)已明确授予新斯巴鲁Levog五星评级。
碰撞安全管理局首席执行官詹姆斯古德温(James Goodwin)也称赞了这款新车，但主要是因为它的驾驶员辅助技术。
古德温在一份新闻稿中说：“这是一套令人印象深刻的安全措施。”
“这种模式的突出特点是，它提供了AEB所有三个级别作为标准的交叉模式线。”
“这意味着车主将受益于紧急制动干预，以避免在低速、高速和检测行人的道路上与另一辆车相撞。
“在澳洲销售的车型很少是以AEB为基地的，所以这是一个重要的汽车产品，我敦促更多的制造商效仿。”
毫无疑问，莱沃是一辆安全的汽车。如果发生碰撞，Levorg的高强度钢和安全气囊(包括驾驶员膝盖的安全气囊)将使乘客比路上的许多汽车更无害。而主要的安全功能，如主动扭矩矢量和全轮驱动，将首先降低碰撞的可能性。对于像Levorg的Eye vision v 3.0系统这样的驾驶员辅助技术也是如此。
然而，ANCAP没有实际评估该系统，也没有采取积极的安全措施。
最后，ANCAP还没有对列沃进行碰撞测试。当地安全机构已经提取了斯巴鲁WRX的碰撞测试数据，并根据两辆车共享硬点和安全系统推断出了Levorg的结果。上周，这款车在当地市场上市时透露了很多信息。
澳大利亚斯巴鲁首席工程师HiepBui表示：“我们实际上是从WRX手中接过了成果，因为它只是同一型号的生产线。”
对于ANCAP及其全球同行来说，使用接近成熟/完全成熟的碰撞测试数据来确定本地汽车将如何“堆叠”是很常见的。毫无疑问，Levorg的结果是有效的(它甚至与WRX分享了它的轴距测量)，但问题是这个练习是否可以在每种情况下都得到验证。