如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
2012年Model S上市时，风靡全球，迅速成为了像我们这样的名人、电动车爱好者甚至汽车记者的宠儿——我们将其命名为“2013年度汽车”。平心而论，在主流大众眼中，没有哪家公司比特斯拉在推动电动汽车发展方面做得更多。也可以公平地说，没有特斯拉对Model S的贡献更大，这款车的电池容量和可用车型都发生了变化，2016年进行了翻新，但这款车已经卖了7年，尤其是没有更换汽车。那你最好保持新鲜。
为此，特斯拉再次更新了Model S。最大的消息是它增加了远程版本的续航里程。呃，现在可以从335升到370英里，最大行驶里程370英里。声称我们的MotorTrend同事通过从湾区行驶到359英里(不充电，有英里数可行驶)来验证续航里程。)Model S已经是市场上电池续航时间最长的量产电动车，但随着Rivian等公司的目标达到400英里大关，显然特斯拉需要采取行动。
扩展范围是通过几件事来实现的。首先，它不是新的电池组或电池类型。这些都没有改变。相反，最重要的更新是在s型的前轴上用3型的永磁电机取代了以前的感应电机，变频器和变速箱也是新的。在能量产生和发电方面，这种设置更有效，永磁电机的固有缺陷(即不需要时的电阻)在Model S中不是大问题，几乎总是需要的。s型双电机全轮驱动默认以前轮驱动为主。后感应电机是一个便携式产品。
新的低摩擦车轮轴承和新的原始设备制造商组装轮胎提高了效率。虽然它们仍然由低滚动阻力复合材料制成，但据说它们更轻，抓地力更强。全新S和X车型上安装的全新连续自适应空气悬架可以实时调节阻尼率，从而有助于转向响应，在崎岖路面上转弯或直行时保持汽车水平。它还会根据限速数据调整行驶高度，而不是像以前那样简单地根据车速。
现在也更快了，虽然Model S的充电速度不如Model 3的V3 250 kW，因为电气结构比较老旧。相反，更大的汽车现在可以在现有的V2增压器上以145-150千瓦的速度充电，在V3增压器上以200千瓦的速度充电，这将充电时间从37分钟缩短到26分钟。值得注意的是，上述变化同样适用于Model X跨界车，Model X长续航里程从295英里提升至325英里。
Model S(和x)还有100 kWh的电池组，据说标准版和Long Range变型马力和扭矩更大，达到60 mph的速度更快，这意味着Model S的时间是4.0和3.7秒。是的，“标准续航里程”版本又回来了，为该系列产品提供了更低的入门价格，估计续航里程为285英里。特斯拉工厂立即开始订购更新的汽车，并于本周开始生产。该公司还表示，所有现有的想要升级的Model S和X客户都将免费获得滑稽模式(通常是2万美元的选项)。
特斯拉最近还宣布，打算在今年年底前，为2月份之后生产的Model S和X变型以及本月起生产的Model 3s提供五个级别的自主性，所有这些车型都配备了所谓的“全自主电脑”。该公司还计划在2020年的某个时候为Model 3车主提供不使用自动驾驶汽车作为机器人轴的能力。