导读 在通用汽车的一些特种车辆销售点被发现收取高达 25,000 美元或更多的费用后，人们再次呼吁对经销商的送货费进行监管——这是购买新车时的
在通用汽车的一些特种车辆销售点被发现收取高达 25,000 美元或更多的费用后，人们再次呼吁对经销商的送货费进行监管——这是购买新车时的一项单独费用，旨在提高经销商的利润。新雪佛兰克尔维特的推荐零售价中已经包含了利润。
Drive看到的发票显示，新款雪佛兰 Corvette 的大多数经销商送货费在3000 美元到 5000 美元之间，其中一些在 7000 美元到 11,000 美元之间——而大多数主流新车的经销商送货费为 1000 美元到 2500 美元。
在整个行业中，经销商送货费——几乎所有这些都是经销商的纯利润来源，因为它是在已经嵌入新车推荐零售价的利润之外——根据每个经销商的决定而有所不同每位客户都将付费，即使与其他售出的示例相比，车辆是相同的和/或不需要额外的交付前准备。
虽然经销商的送货费已经存在了几十年，但由于新车的持续供过于求，它们在 COVID 之前基本上被取消了。经销商通常会取消经销商送货费，以帮助将新车从展厅地板上移走。
然而，在过去 18 个月的 COVID 大流行期间严重库存短缺的情况下，经销商送货费卷土重来。
现在，在一些代表通用汽车特种车辆的投机性经销商被抓到报价和收取运费，包括税和印花税后，高达或超过 25,000 美元的运费后，它们已成为人们关注的焦点。
一些 Corvette 客户声称，他们的经销商送货费报价在 30,000 美元至 40,000 美元之间，但Drive迄今为止只能在不止一个实例中证实经销商送货费的发票成本为 25,000 美元。
根据Drive展示的例子，一些试图收取高昂运费的经销商是独立运营商，而另一些经销商则是代表多个汽车品牌的大型经销商集团的一部分。