如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
很多消费者买车的时候都遇到过这种情况，无论是买雷凌还是卡罗拉，帕萨特还是迈腾。由于这些车型过于相似，消费者很难在它们之间做出选择。其实这几款车型本来就是同一款车，由一家外资车企以不同的合资品牌推出。所以平台和三块车没有区别。主要区别在于外观和定位的不同。这种方法在业内俗称“两车战略”。
说到“两车战略”，广汽本田和东风本田最近都受到了高度关注，这与我们今天的主角分不开。广汽本田首款紧凑型SUV Shadow BREEZE被广泛称为CR-V的姊妹车型，经过一天的试驾，我们对它有了充分的了解。
神秘的外表。
本次试驾正式提供的两款车型分别是1.5T燃油版和2.0L混动版。外观方面，就像官方给模特起的名字一样，“好”的意思是太阳升起，照亮世间万物。“影”指的是光线带来的神秘对比感，光影效果极其丰富的外观总能带给人一种神秘的新鲜感。
新车前脸采用家族式设计语言，横向镀铬饰条贯穿整个前脸，配合狭长的LED大灯组，拉伸了前脸的横向视觉宽度。下方由倒梯形和规则梯形组成的进气格栅，让整个前脸看起来非常厚重。此外，两侧的LED雾灯和折线设计进一步提升了前脸的运动氛围。侧面依旧是熟悉的风格，笔直的腰线贯穿全身，让侧面看起来非常修长；贯穿式黑色饰条在视觉上进一步降低了车身的重心。同时，新车将根据不同的车辆配置提供17、18、19英寸轮圈和6种车身配色方案。
车尾部分，整体设计非常饱满，细长的L型尾灯看起来非常时尚，夜间点亮后有很好的辨识度；两侧熏黑的转向灯配合顶部扰流板的设计，进一步提升了车辆的运动氛围。燃油版采用双边单出口排气布局，混动版采用单边单出口隐藏式排气布局。
清新遗憾的室内设计
进入内饰，整体设计风格依旧是大家熟悉的家族式风格。经典的座舱布局搭配三辐式多功能方向盘、TFT彩色液晶仪表和大尺寸中控屏，营造出强烈的科技感。同时燃油版采用机械换挡机构，混动版采用电子按键换挡机构。
在材质和做工方面，所有用手可以够到的地方都用软性材料包裹，辅以镀铬饰条和钢琴烤漆，进一步提升了内饰的整体质感。
配置方面，虽然官方没有公布具体的配置信息，但根据试驾车型来看，各种配置还是非常丰富的。新车首次搭载本田CONNECT 2.0智能互联系统，支持高德地图、酷沃音乐、喜马拉雅FM等app。用户可以通过绑定手机号来使用，大大提高了汽车的可玩性。此外，试驾车型前排配有HUD抬头显示、USB充电接口和无线充电，后排配有空调出风口和两个USB接口。
另外值得一提的是，后排中央扶手配备了显示屏，用户可以通过显示屏控制中控面板内置的各种功能。同时还配备了遮阳帘和三等座椅加热功能。在安全配置方面，配备了Honda SENSING智能辅助驾驶，包括14个安全智能辅助系统，功能包括
空间方面，得益于4634/1855/1679mm的车身尺寸和2661mm的轴距，郝颖拥有充裕的乘坐空间和储物能力。乘坐空间方面，前后排的横向和纵向空间都非常充足，座垫的长度也有所增加，进一步提高了乘坐舒适性。
储物方面，前排中央扶手前方设有两个垂直设置的杯架，杯架可同时上下移动；分层设计中央扶手箱一层为无线充电，二层为深度较大的储物盒。后排中央扶手还配有两个杯架；燃油版的后备箱容积为555L，混动版的后备箱容积为495L。值得注意的是，混动车型没有配备备胎。
灵活轻便的驾驶体验
动力配置方面，燃油版郝颖搭载了1.5T涡轮增压发动机CVT变速箱的动力组合。发动机最大功率142千瓦，峰值扭矩243牛米。混动版搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机双电机E-CVT变速箱组成，其中发动机最大功率107kW，峰值扭矩175 Nm。悬架方面，采用前麦弗逊后多连杆的设计方案。
实际驾驶体验方面，本次活动安排了上午1.5T燃油版试驾，午饭后2.0L混动版试驾，所以两款车型的差异非常明显。
1.5T CVT燃油版的动力组合给我最大的感受就是足够家用，满足日常驾驶需求。驾驶车辆起步时，动力输出还是很灵敏的，轻轻踩下油门踏板就能启动整车，稍微用力就会有一种向前跳跃的感觉。快速加速时，燃油版的动力输出有些不尽人意。当深度踩踏板时，发动机的嘶嘶声会先传递到驾驶室，但车辆的加速有些滞后，尤其是上坡和弯道连续行驶时。
混动版带来的驾驶体验更高级。无论是起步还是加速，整个过程都很顺利。在启动和行驶过程中巡航时，电池由电机供电。
电量驱动前行，电流声基本听不到，提速响应也非常快，不会存在顿挫感，整体的驾驶感受以及乘坐感受都非常舒适。在转向方面，燃油版偏向轻快一些，混动则偏向于沉稳;悬挂上，混动版相比燃油版的调教也相对要软一些，整体带来的乘坐舒适性也更加优秀;最后是NVH，在这方面皓影的表现可以说十分出色，对于胎噪以及风噪的抑制都非常不错，当达到或突破120km/h的车速时，在驾驶室听到的更多是风噪，静谧性是皓影身上的一大优势。
总的来说，随着皓影的到来，广汽本田可谓是补齐了紧凑型、中型、大型豪华SUV的矩阵，另外伴随轿车、SUV和MPV的全混动阵营布局，广汽本田的品牌竞争力将得到进一步提升。通过一天的试驾在全新皓影身上也发现了不少新鲜感，至此对其上市后的实际表现也是颇为期待。
一辆车最重要的特质是什么?大空间?高配置?还是充沛的动力?或者是这些统统都得有!我想在科技水平不断提升的今天，一辆汽车要达到以上要求并不是一件难事，然而就在我们日益追求实用、性价比的时候，似乎忽略了我们对汽车最最原始的情怀，当我们初识汽车，足够清晰的机械质感或者是与众不同的外观设计也许才是我们觉得一辆车最应该有的特质。
很多爱车人的心里应该都有一份美系情怀，不管是小时候的“变形金刚”还是长大后的“速度与激情”都可以是这些情怀的根源，而在这其中雪佛兰汽车肯定不会让这些热血青年感到陌生，科迈罗“大黄蜂”、科尔维特让我们在无数个夜里心神向往，这些人中又有谁没有想过拥有一辆属于自己的“大黄蜂"呢?回归到现实，一辆肌肉车的价格并不是大部分年轻人能承受的。然而雪佛兰在前不久推出了一辆小有肌肉感的紧凑级SUV-创界，它似乎让我看到了梦中的那辆Muscle Car。
“雪佛兰创界应该是当下把SUV在设计上有标志性的元素整合和利用最巧妙的车型，与其它都市SUV最大的区别就是更加阳刚，更加野性……。”这是王威老师对雪佛兰创界RS在设计上的印象。
雪佛兰创界RS还搭载了AHBA自适应远光辅助、FDI 前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB 碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA 车道保持辅助、LDW 车道偏离预警等多项安全功能，大大提升了用车的安全性，其中车道保持辅助可以在开车犯困的时候起到良好的安全保障，这里还是提醒一下，如果感觉疲劳驾驶，一定要在第一时间停车休息。
