2022年1月6日整理发布：国内SUV市场竞争日趋激烈，如果想花20万左右的预算，买一辆大空间高颜值SUV，市场上畅销的大众途岳和东风本田CR-V这两款车都是不错的选择，但在这两款车型中该怎么选?我的同事张老师和李老师给了完全不同的答案，但是让我选的话，我也支持张老师的观点，选途岳。
20万预算，在车型选取上，我选择用上汽大众2021款途岳330TSI四驱豪华版(下文简称途岳)，厂商指导价20.88万元;用来对比2021款东风本田CR-V 240TURBO 两驱黑爵士版(下文简称CR-V)，厂商指导价21.18万元。
在颜值上，途岳在同级别车型中拥有难得的硬核风格。这个设计效仿了大哥途昂，整体造型非常硬派，气势十足。相较于CR-V个性化的造型，途岳更显沉稳大气，其中进气格栅看上去还充满了动感，两边的方形前大灯为全LED光源，此外途岳还带自动大灯功能，科技含量要高一些。
张老师非常喜欢途岳 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的外观设计，大量的平直线条让整体车身有着非常硬派的风格，凹凸有致的腰线能提高车型的活泼感。值得一说的就是尾部的双边共两出的排气布局，以及棱形的排气管造型，非常有吸引力。
而李老师认为，CR-V整体造型非常圆润，相比于老款的层次分明，这种柔和且动感的设计与我个人的审美非常搭。而相对于车头以及车身的柔和，车尾部分又稍显凌厉，尾灯采用L型设计，辨识度很高，两个尾灯中间采用镀铬条贯穿，后保险杠采用镀铬装饰，如果说不足的话，就是排气采用了隐藏式的布局。
在我看来，途岳( 购车季 )的优势并不是在于外观内饰层面，而是在于性价比及性能方面，首先20万左右区间的途岳是带有四驱系统的，通过能力上途岳一定优于CR-V，其次在终端价格方面，途岳也比CR-V更有优势。
内饰对比
内饰方面，途岳内饰设计很精致，采用三辐式多功能方向盘设计，中控台使用了双拼色设计，让内饰的时尚感更加分。9.2英寸的多媒体屏幕支持CarPlay以及Carlife等多媒体应用。而且不得不说途岳在座椅上的设计感，座椅支撑性和包裹性都很好，而且配备前后高低调节、腰部支撑调节、前排座椅加热功能。
CR-V换代后品质提升不少，采用三辐式多功能方向盘，液晶屏使用的是一块5英寸屏幕，虽然不大，但周围的功能按键可以让驾驶者可以更好的盲操作，整体做工也不错，屏幕上方有两个出风口。CR-V座椅比较厚实，采用织物填充，座椅包裹性也舒适性非常不错，座椅配备高低调节功能。
张老师的眼光确实独到，数据方面途岳长宽高4453/1841/1632mm，轴距2680mm，似乎尺寸方面不如CR-V。CR-V尺寸为4621/1855/1679mm，轴距2661mm。但实际乘坐空间方面途岳比CR-V更出色，乘坐空间也比CR-V更出色。
后排方面，途岳的乘坐空间与舒适程度仍然比CR-V出色，有时候别看外观尺寸方面有的车型看似不小，但实际车内空间的话，还是要自己去体验一番才最真实，这次的案例就是如此。
动态对比
途岳搭载一颗最大输出功率为137kW的2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大扭矩输出为320N·m，而CR-V则搭载一颗最大输出142kW的1.5T发动机，与之搭配的是CVT变速箱。
途岳诞生于MQB平台，采用前置前驱或者四驱的形式，前悬架采用麦佛逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，最小离地间隙为1502mm，并且带有四驱系统。
CR-V使用了前置前驱的驱动形式，在旅途中面对非铺装路面时，会比较吃力。前悬架部分采用了麦弗逊式，后悬架采用多连杆形式。
抛去数据看实际，途岳这台车搭载的这台2.0T发动机在动力输出方面比较直接，而7速双离合变速箱反应也非常灵敏，各档位之间的顿挫较小。最重要的一点途岳搭配有全时四驱系统，使用的是博格华纳的多片离合全时四驱，正常情况下会以前95%后5%的比例分配动力，极端情况时可以实现前后50%的动力分配。
如果谈驾驶层面的话，途岳更是完胜CR-V，无论动力水平，底盘质感都完全不在同一个层面之上。但CR-V也不是完全没有优势，CR-V所匹配的CVT变速箱，虽然没什么运动能力可言，但至少在“顺滑”程度上CVT变速箱一定是领先于其他类型变速箱的。
编辑点评：途岳的驾乘体验偏向于沉稳舒适，但是具有一定运动性能，整体给人一种很扎实的感觉，这也是德系车的一大优势。总体来看，途岳就是一款各方面表现比较均衡的SUV，加上博格华纳全时四驱系统的加持，偶尔出去郊游露营也可以轻松应对。而CR-V在同级别车型中，确实也属于一个可圈可点的车型，只是性价比方面似乎与途岳还是存在差距。