日产在1980年代末和90年代初全面参加IMSA赛车运动，在顶级GTP级别争夺原型，并在GTO级别推广Z31代300ZX。300ZX于1989年开始赛车，而第一季的其中一辆汽车就通过Stratas Auctions出售。
根据清单，克莱顿·坎宁安赛车队(Clayton Cunningham Racing)在1989年至95年间制造并参加了7场工厂支持的日产300ZX GTO赛车。这辆底盘002的赛车在1989赛季由克莱顿·坎宁安(Clayton Cunningham)和约翰·莫顿(John Morton)驾驶，获得了前五名的七个冠军，在俄亥俄州中部的比赛中获得最佳的第三名。
底盘002由双涡轮增压3.0升V-6发动机提供动力，据传在比赛中它的功率约为700马力。动力通过5速手动变速箱和快速更换的后端传递至后轮。根据清单，后来的汽车有驱动桥。
1989赛季暴露了一些问题，包括高速下的不稳定以及刹车冷却不足。因此，对于1990赛季，底盘002被重建为2 + 2;随附的轴距扩展提供了更高的稳定性。比赛队还增加了水冷制动系统。通过升级，底盘002在1990年至1992年之间获得了车手史蒂夫·米伦(Steve Millen)和杰里米·戴尔(Jeremy Dale)的四场胜利，以及16项前三名。该车在1992赛季后退出比赛，并装有乘客座椅，因此可以骑乘。后来被出售并用于历史性赛车。
积极的报废意味着这辆车不再处于100%的原始状态，但已准备好用于赛道使用。根据清单，该车在2008年以其原始的红色，白色和蓝色赛车涂装进行了重新粉刷，随着原始件的破旧，各个部分都被更换了。
根据清单，更换顶盖垫圈，出于安全原因，在A柱附近的车架上增加了一个下管，并用现代版本替换了原来的Garrett涡轮增压器。原始涡轮增压器包括在销售中，以及备用发动机。卖方还将协助买方进行设置和维护程序。
日产汽车在5月份嘲笑了一辆新的Z跑车，预计将以2022年的车型问世。目前尚不清楚日产是否计划参加这辆车的比赛，这将是十年来的第一个新Z车，或者如果汽车制造商愿意的话，是否会带回IMSA 300ZX的经典涂装。