导读 布加迪最近几周一直在暗示一种具有激进造型的车型，在周三，该车被透露为新的Bolide。Bolide是布加迪负责人斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Wink
布加迪最近几周一直在暗示一种具有激进造型的车型，在周三，该车被透露为新的Bolide。
Bolide是布加迪负责人斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)向他的团队提出挑战的结果，以想象布加迪的发展不受任何限制。由此产生的汽车至少在目前是轨道车，并且是一次性的。
尽管它与Chiron及其教练制造的各种版本共享其8.0升四涡轮增压W-16发动机和全轮驱动系统，但它并不基于现有的布加迪。在这里，发动机可提供1,577马力的98辛烷值燃料。但是，它也可以使用110辛烷值的赛车燃料运行，其输出功率将提高到1,824 hp。在这种情况下，峰值扭矩为1,365磅-英尺。
发动机的转速高于Chiron发动机，此变化需要进行一些调整。其中包括对7速双离合器变速器的升级，以及进气和排气系统的变化，以实现更好的节气门响应。还安装了旨在在高端提供更多动力的新型涡轮增压器，润滑和冷却系统也都进行了升级，以应对额外的麻烦。布加迪说，就流量而言，车辆前部的两个主要散热器甚至比一级方程式赛车中使用的设计更为有效。
最令人印象深刻的创新之一是在屋顶上形成进气口的可变形面板。它根据车辆的速度进行调整以优化气流。在较低速度下，铲子的表面保持光滑。相反，当以高速行驶时，气泡会鼓起。这样可以将铲斗的空气动力学阻力降低10%，并确保提升力降低17%。前翼和后翼还有助于下压力，它们以200 mph的速度分别提供1,764磅和3,968磅的下压力。
制动力来自F1规格的碳陶瓷制动器，该制动器位于一些安装在汽车上的最大车轮内。这是针对大型轮胎的，其前轴的宽度为340毫米，后轴的宽度为400毫米。压缩空气驱动的具有四个柱塞的千斤顶系统使更换轮胎变得更加容易，而快速加油系统也借助压力加油而有所帮助。