导读 保时捷甚至还没有推出基于992代911的新GT3，但更具核心性能的GT3 RS变体已经在测试中。在纽伯格林赛道和德国赛道的一些周围道路上都发现了
保时捷甚至还没有推出基于992代911的新GT3，但更具核心性能的GT3 RS变体已经在测试中。
在纽伯格林赛道和德国赛道的一些周围道路上都发现了一个原型，这为我们提供了有关新赛道明星的许多线索。
与GT3的原型相比，GT3 RS的测试仪在引擎盖和前挡泥板上增加了通风孔，更具攻击性的前分离器，新的侧裙板以及庞大的双元件后翼。有趣的是，惠勒斯(Wheel Wheels)最近报道说，“天鹅颈”尾翼支撑杆(如原型车上安装的支撑杆)旨在增加下压力，可能会投入生产。预计GT3也将采用类似的驯服设计。
GT3 RS原型机还配备了米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，前轮尺寸为265 / 35R20，后轮尺寸为325 / 30R21。在中央锁止轮中也可以看到巨大的碳陶瓷制动转子。
工程师们还试图隐藏汽车的侧面进气口，这是GT3 RS的典型特征，而不是GT3。
动力可能来自标配的4.0升Flat-6和8速双离合变速器。前一台GT3 RS的峰值输出为520马力，同类型发动机的扭矩为346磅-英尺，我们可以预期，新一代发动机的输出将略有增加。