玛莎拉蒂采取了电气化路线，这不仅适用于其轿车和SUV，还适用于其新时代的超级跑车。最后，它揭开了玛莎拉蒂MC20超级跑车的面纱，我们不得不说，它看起来令人惊叹，与Maseratis众所周知的美学风格保持一致。玛莎拉蒂MC20在意大利摩德纳的意大利汽车制造商总部揭幕，而我们也有机会参加了其全球数字首映会。更令人兴奋的是，MC20实际上是在庆祝该品牌重返赛车界，并且如其所愿，MC20中的“ MC”代表玛莎拉蒂·科西(Maserati Corse)，后者在意大利语中代表赛车。
它使经典的低姿态跑车保持完好无损，并使车门向上打开。为了改善其动力学性能，许多碳纤维的结构一直在检查其重量，使秤重达到约1,500公斤。前面巨大的格栅以及那些窗帘与它的侵略性产生共鸣，而引擎盖周围和车轮拱门上的大量肌肉则为其设计增添了大胆感。
由于设计语言倾向于赋予其运动风范而不是像散发着锐利感的兰博基尼Sian之类，因此它并不是特别棱角分明或刻板。实际上，它也会使您想起Rimac C Two电动超级跑车。无论是前挡风玻璃的曲线，悬垂的悬垂，臀部的进气口还是全LED大灯的设计，一切看上去都显得光滑而匀称。
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整个机舱，包括座椅，仪表板和门垫，都融合了阿尔坎塔拉(Alcantara)和缝制皮革以及蓝色的点缀，同时内部也有许多碳纤维内衬。
在外部发现的许多碳纤维也被带到内部。中轴，拨叉开关和驾驶员专用方向盘均采用轻质编织制成。机舱的其余部分，包括座椅，仪表板和门垫，都融合了阿尔坎塔拉(Alcantara)和缝制皮革以及蓝色的点缀。
在内部，您还会看到10.3英寸的触摸屏显示屏，该显示屏可用于访问玛莎拉蒂的新智能助手(MIA)。该驱动程序还将获得一个10.3英寸的数字仪表盘。信息娱乐系统可以进行个性化设置，并具有玛莎拉蒂Connect(玛莎拉蒂Connect)功能，该功能可以通过智能手机访问所有者的服务日期和安全功能等警报。
引擎盖下方将是3.0升双涡轮V6发动机，该发动机被命名为“ Nettuno”，由玛莎拉蒂内部开发。这个意大利品牌表示，动力总成从F1赛车的发动机中汲取了灵感，并调整为产生621 bhp的动力和730 Nm的峰值扭矩。它为每个汽缸使用双火花塞，第二个横向火花塞是F1赛车的直升机，从该动力总成中获得了最佳性能，同时优化了燃油消耗水平。发动机还与电动机耦合，所以，是的，它是轻度混合动力总成，如前所述。
我们仍在等待电动部分的细节，但是关于性能，我们知道0-100 kmph的行驶仅需2.8秒，而超级跑车的最高时速为310 kmph。MC20具有同类最佳的功率/重量比，每bhp仅为2.3千克。它具有四种驾驶模式–湿，GT，运动和Corsa –通过驾驶模式选择器进行切换，并带有第五个“ ESC Off”选项，该选项完全禁用牵引力控制。每种模式均会调整设置，例如转向重量和油门响应以及自适应悬架。带有主动减震器的双叉骨设置可根据行驶模式升高和降低汽车。
玛莎拉蒂MC20的全球首发原定于2020年5月进行，但冠状病毒大流行对该计划造成了浪费。该车可能会在2021年投入生产，并且与双门轿跑车一起，还有敞蓬车的变体也在研发中。玛莎拉蒂MC20将首先在全球市场上发售，目前尚不确定是否会在印度上市。