法拉利(Ferrari)推出了新款蜘蛛版的法拉利SF90 Stradale超级跑车，该跑车融合了双门轿跑车相同的先进746kW双涡轮增压4.0升V8和令人惊叹的性能水平，以及超轻巧的折叠式可伸缩硬顶。
Ferrari SF90 Spider将于2021年第二季度在欧洲发售，价格为473,000欧元(合A768,000美元)，比双门跑车高出约10%。
与Stradale coupe一样，SF90跑车产生的功率高达746kW，结合了546kW / 800Nm的4.0升双涡轮增压V8，八速双离合变速器和三个可产生360kW功率的电动机，以及7.2的小功率kWh锂离子电池。
法拉利声称，SF90通过所有四个车轮输出出色的输出功率，与Stradale的0-100 km / h时间仅2.5秒，340 km / h最高速度(车顶向上)相匹配。
也许更令人惊讶的是，法拉利声称，在其Fiorano测试轨道周围，SF90 Spider的速度仅比Stradale慢0.5秒，这使其仍比LaFerrari超级跑车快0.2秒。
法拉利声称，当不进行全速行驶时，仅使用纯电力，插电式混合动力车仍可行驶25公里。
像法拉利F8 Tributo Spider一样，吊顶SF90使用可伸缩的硬顶，可以打开和关闭，时速可达45 km / h。
折叠式法拉利硬顶据称比其他类似的屋顶轻40公斤，使用轻质铝制成，据称比传统的屋顶需要少50升的存储空间。
在驾驶员和乘客后面的屋顶上下，是一个可以升高或降低的小玻璃窗。车顶向下，玻璃向上降低了高速行驶时的晃动，而车顶向上/玻璃掉落则允许更多双涡轮V8的音轨进入机舱。
总体而言，拆除车顶使SF90 Spider的路边重量增加了100公斤，而顶级法拉利插电式混合动力车的磅秤重达1670公斤(干重)。在这额外的重量中，80公斤归因于屋顶，而20公斤归因于额外的加固。
从Stradale coupe到Spider，现在有了一对后座支撑，进行了重大的重新设计，设计师专注于减少机舱内的湍流和噪音，以实现更舒适的车顶向下巡航。
大量的风洞测试还确保了屋顶瓦斯的空气动力学损失最小。
像Stradale一样，SF90 Spider受益于减少轮拱湍流的轮辋和后扰流板，该扰流板可在一定速度下改变形状以实现最佳下压力。