导读福特野马Mach-E于几周前投入生产。该公司现在已经确认了电动分频器的EPA认证范围。幸运的是，没有令人不快的惊喜，因为所有最初的估计都已
福特野马Mach-E于几周前投入生产。该公司现在已经确认了电动分频器的EPA认证范围。
幸运的是，没有令人不快的惊喜，因为所有最初的估计都已经达到或超过了。让我们深入研究数字。后轮驱动的Mustang Mach-E Standard Range的EPA等级为370公里。它比Nissan Leaf Plus更好，但比起亚385公里的起亚Niro EV短一些。
根据EPA的估计，标准的Mustang Mach-E产品线中增加了全轮驱动，从而将其续航能力降低至340公里。这明显小于后轮驱动版本，但略高于最初估计的338 km。
那些寻求更多射程的人可以选择野马Mach-E扩展射程。跨界车在后轮驱动下可以行驶383公里，在全轮驱动下可以行驶435公里。两项指标均与原始估计保持不变。重要的是要注意，Tesla Y型双电机AWD可能会走得更远，因为EPA估计其续航里程为525公里。
尽管Model Y具有一定的范围优势，但福特的全球电池电动汽车总监表示，EPA的审查正值野马Mach-E准备开路时的最佳时机。它定于下个月开始向美国客户发货。
定价之前，该机的起价为42,895美元，Mach-E系列将在明年推出备受期待的GT变型车型。计划输出约459 hp的功率。(342 kW / 465 hp)和402 km的续航里程。