该冠状病毒大流行已经建立了汽车制造商的生产计划扭结，但这并没有从想买车阻止人们。
您可能会看到这种情况的发展趋势，但由于供应不足和需求旺盛，汽车制造商和经销商对汽车的收费能力要比市场供不应求时高。
在上一次经济大萧条期间，大型商店中购物者的选择受到了打击。在接下来的几年中，经销商批次会发生同样的情况吗?
著名的是，在汽车的早期，您可以购买任何想要的颜色的汽车，只要它是黑色即可。后来，提供了白色和银色，然后是红色和绿色，以及其他各种选择。汽车公司开始竭尽全力，提出略有不同的颜色，给它们起荒唐的名字，它们都在您当地的经销商处展出，既光亮又闪亮。
愚蠢的名字在这里留下来，但是在阳光下排成一排的新模特的彩虹可能很快就成为过去。作为2020年经济疯狂的一部分，汽车经销店已经减少了很多汽车，汽车制造商的供应链和生产设施都受到了影响。据《华尔街日报》报道，10月美国经销商的汽车数量减少了近一百万，比2019年10月下降了25%。
尽管大流行的供应趋紧，对新车的需求仍然很高，10月份，新车在经销商处消费了约56天，与去年同期相比减少了27%。毫无疑问，所有这些购买数量有限的供应给卖方带来了更多的利润。
趋势不限于汽车经销商
此外，更多的汽车购买者没有从经销商的库存中找到所需的确切车辆，而是从汽车制造商订购所需的确切车辆和内饰(是的，颜色)，然后等待其到达。关于这一系列事件的所有内容都没有说“经销商激励”，这意味着您想要的汽车价格更高。现在，随着客户的适应和公司意识到他们可以通过这种方式赚更多的钱，这种现实可能会持续一段时间。《华尔街日报》说，这可能会成为“美国汽车销售方式的重大转变”。
这种趋势可以在汽车经销店以外的其他地方找到。在另一篇文章中，该论文指出，各种零售商(时装，家庭用品，食品)都限制了货架上可用的选择数量。要点是，太多的选择是“压倒性的购物者和阻塞的供应链”。这些限制源于与汽车不同的原因，但人们仍在购买可用的任何产品，无论是SUV还是洗发水。