倍耐力在昨天的新闻稿中宣布，保时捷Taycan将成为首批采用自己定制轮胎的电动汽车之一。多年来，来自兰博基尼，法拉利，奥迪甚至保时捷的高性能汽车都与轮胎公司合作，专门为其汽车开发轮胎。现在，电动汽车排在前列，并走在前列。因此，轮胎市场紧随其后。
在电动汽车开始朝着改变世界的方向迈进之前，轮胎公司甚至开发了专门用于旧跑车和超级跑车的橡胶。他们最近推出了一款Lamborghini Countach套装，该套装具有原始设计，只是采用了新的化合物和材料。毕竟，轮胎对于汽车的性能至关重要。是的，听起来像是广告，但每个人总是忘记为二手车购买轮胎。
但是在这里，电动汽车占主导地位。轮胎公司，特别是倍耐力，正在关注。倍耐力全新的“ Elect”轮胎标志是一种严格地使电动汽车受益的设计。但是就像我们说的那样-轮胎公司喜欢与汽车公司及其产品合作。因此，保时捷只为Taycan客户提供了他们的电动Taycan轮胎，用于测试和开发新的定制轮胎。
Elect轮胎的设计侧重于Taycan的能力和缺点。Taycan自己的Elect轮胎采用精选的胶料，几乎没有滚动阻力，从而提高了汽车的自主性和再生系统的效率。倍耐力团队的另一个目标是要撞上道路噪音。Taycan的引擎盖下没有4.0L 9,000 RPM的Flat-6发动机，它可以使道路噪音登上舞台-因此，倍耐力将其设计得与汽车本身一样安静。
当谈到轮胎时，性能是您最后提到的一件事，这很奇怪，但是这种轮胎的确发挥了很大作用。如您所知，Taycan在直线上残酷地行驶，并且可以像任何其他保时捷一样轻松地转弯，这就是倍耐力(Pirelli)创建胎面设计的原因，以突出汽车的性能，同时又将其固定在人行道上。
倍耐力在新闻稿中指出，P Zero Winter轮胎现在有Elect变体可供出售。因此，如果您需要在冰天雪地中驾驶750马力的电动汽车，可能会很幸运。