面对传统和新兴汽车制造商日益激烈的竞争，他们推动电动越野车的发展，吉普一直保持沉默。这家世界知名的SUV制造商尚未在美国提供电动化车型，而是通过小型，轻度混合动力系统为其某些SUV的配件供电。对于品牌迷来说，这里异常安静。
新的2021吉普牧马人4xe将在吉普最具标志性的汽车中组合一个17.3千瓦时小时的锂离子电池，电动机和2.0升Turbo-4，这是计划进行的耗资100亿美元的计划中的第一个计划，旨在为其所有跨界车通电和越野车。该组合器在牧马人中可产生375净马力和470磅-英尺的扭矩，在不牺牲越野能力的情况下，可提供长达25英里的全电动范围。在纸面上，它是迄今为止牧马人提供的功能最强大的产品。
这款插电式混合动力车将于明年年初上市，起价为49,490美元(含目的地)，仅适用于四门牧马人，并且最初仅限于Sahara和Rubicon级别(稍后可以添加价格更便宜的基础级别)。像可用的涡轮4一样，4xe动力总成专门与8速自动变速器和四轮驱动器配对。四轮驱动系统因型号而异，但都提供自动系统，这些系统也出现在Sahara型号上，没有电池。Rubicon 4xe的分动箱非常独特，与Sahara和基本款车型的2.72：1低速传动比相比，将提供4.0：1的低速传动比。像非混合动力Rubicon一样，2021牧马人Rubicon 4xe将增加电子断开的摆杆并锁定前后差速器。
工程师说，插电式混合动力总成与克莱斯勒Pacifica插电式混合动力小型货车没有很多部件。吉普车系统是“ P2混合动力车”，这意味着电力可以补充变速箱中的汽油发动机，并且可以根据需要和行驶模式进行离合。结果是牧马人的电动动力总成效率较低，汽车制造商预计它将管理50 MPGe，这比EPA的克莱斯勒Pacifica的82 MPGe评级要低得多。反过来，牧马人4xe将通过混合动力和电动模式的混合动力为其越野硬件提供动力，驾驶员可以选择混合动力和电动模式。吉普(Jeep)说，牧马人4xe将在2小时内使用240伏2级充电器完全充满电池。
吉普汽车表示，电池和电动机使可比的3.6升V-6牧马人的整备质量增加了500磅，到2021年Rubicon 4xe的总重为5,222磅。17.3千瓦时电池装在后排座椅下方，不会侵入车厢;外部尺寸相同。