导读日本马自达公司成为世界上第一家加入eFuel联盟的汽车制造商。这种结构致力于促进可再生燃料，包括目前相关的生物燃料和合成燃料，许多人认
日本马自达公司成为世界上第一家加入eFuel联盟的汽车制造商。这种结构致力于促进可再生燃料，包括目前相关的生物燃料和合成燃料，许多人认为这是电动汽车的替代品。
马自达指出，它计划在2030年前提供所有车型的全电动或混合动力版本。但与此同时，日本人表示相信，内燃机将在未来许多年内继续使用。
合成燃料涉及在化工厂中由大气中的二氧化碳和氢气生产可燃碳氢化合物，可用于内燃机。当它们燃烧时，与植物吸收的温室气体排放到大气中的量相同。因此，使用化学燃料时，只要化学生产本身依靠清洁能源运行，在地球大气成分中的CO2比例就不会改变。
生物燃料更为传统，已经存在了很长时间。从本质上讲，这是用植物材料生产燃料。当它燃烧时，它释放出与植物在生长过程中吸收的相同量的二氧化碳。但是，这种燃料的缺点是需要大量的农业用地。
马自达并不是第一个计划使用合成燃料的公司。保时捷早些时候宣布了这一点。此外，从2023年起，一级方程式赛车应转向合成燃料。