导读2022斯巴鲁WRX的新细节已经在日本出现，表明新款运动型轿车将继续提供CVT自动挡和熟悉的六速手动挡，并且与之前的版本相比，尺寸会有所增加
2022斯巴鲁WRX的新细节已经在日本出现，表明新款运动型轿车将继续提供CVT自动挡和熟悉的六速手动挡，并且与之前的版本相比，尺寸会有所增加。
日本出版物Best Car报道，即将推出的斯巴鲁拉力赛英雄的第五代版本将继续提供CVT自动变速箱，这可能使许多希望在新型WRX中以性能为导向的变速箱的发烧友失望，大众的快速变速双离合汽车。
在日本，根据即将上市的型号，CVT将是“标准” WRX的唯一变速箱选项–但是，六速手动变速箱几乎已确认在包括澳大利亚在内的其他市场提供，其中三速变速箱是踏板变速箱仍占WRX销售额的40%左右。
这一比例与其他品牌的销售份额相比是有利的，即大众汽车公司，该公司声称在2018年该手册消亡之前，三踏板选项的销量不到其Golf GTI热掀背车销量的10%，其余90% %，并选择更快的DSG自动功能。
根据Best Car的说法，通过CVT变速箱固定的是与美国市场斯巴鲁傲虎共享的2.4升涡轮增压四缸发动机，尽管定制调整应该使WRX升力输出达到213kW和412Nm –在输出的基础上增加16kW和62Nm型号的197kW / 350Nm。
该出版物声称，新WRX的尺寸为4650mm长，1850mm宽，1450mm高，轴距为2670mm-总长55mm，宽55mm，低25mm，轴距长20mm。
在表皮下，这辆全新的拉力赛车几乎全部被确认将采用斯巴鲁最新的斯巴鲁全球平台模块化架构-与新款斯巴鲁·列沃格旅行车共享，该车有望在到达澳大利亚海岸后最终获得WRX的机械装置。
据日本媒体报道，Levorg的高科技内饰以11.6英寸的信息娱乐触摸屏和12.3英寸的数字仪表板为中心，并且自适应阻尼器将与轿车共享，尽管后者将获得独特的，以运动为中心的感觉。调音。