丰田的新款GR010 Hybrid在国际汽世界耐力锦标赛开季Spa 6 Hours的首次亮相中获得了胜利，尽管许多技术问题和竞争对手的压力意味着对于新的勒芒超级跑车(LMH)挑战者而言，事情并非易事。
在比利时赛车场举行的赛事是第一场比赛，其顶级原型车符合新的LMH规则，与以前的LMP1规则相比，此举旨在降低速度并降低成本。丰田是唯一为其赛事准备好LMH赛车的制造商，反对派来自Alpine的祖父LMP1 A480-Gibson机器和顶级LMP2竞争者。
担任WEC冠军的丰田车手小林可梦(Kamui Kobayashi)，迈克·康威(Mike Conway)和何塞·玛丽亚·洛佩兹(Jose Maria Lopez)设定了排位赛的速度，但是比赛中的一系列技术问题为塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)，中岛一树(Kazuki Nakajima)和布伦登·哈特利(Brendon Hartley)扫清了道路杂交种。
这就是我们学到的东西。
丰田尚未掌握GR010 Hybrid
鉴于这是为一套全新的法规而打造的全新汽车，丰田对GR010 Hybrids遇到了很多问题，这是可以理解的，虽然显然是要击败的团队，但丰田很幸运能够离开比利时第一名和第三名。
康威(Conway)早在#7丰田汽车中就处于领先地位，但由于刹车问题导致小林在连续两个小时的比赛中发车，因此汽车的胜利竞标告一段落，这辆汽车损失了相当多的时间，不得不从砾石中救出。与GT车接触导致的通行罚款进一步阻碍了恢复工作。
Buemi，Nakajima和Hartley的#8 Toyota也有问题，包括因进站违反而被罚款30秒。这使得尼古拉斯·拉皮埃尔，安德烈·内格拉奥和马蒂厄·瓦西弗维夫的唯一阿尔卑斯山得以保留，但最终却没有LMH级丰田的步伐。
性能平衡将成为话题
官员们正在使用性能平衡规则来使新型LMH汽车(如丰田汽车和祖父级LMP1级Alpine)的行驶速度保持平衡，并且还对二线LMP2汽车进行了性能控制。斯帕表示，整个赛季很可能仍然是一个话题，特别是如果丰田发现自己始终被第二级别的私家车击败。
在赛前的测试和在Spa进行的练习环节中，LMP2赛车一直在与顶级的Toyota和Alpine搏斗，并且表现出色，尽管LMH赛车在比赛中表现出色，但两个部门之间的赛车却几乎没有利润错误。