从未生产过的伟大超级跑车概念

时间:2021-05-24 09:05:14来源:
导读没有其他类型的汽车可以像超级跑车那样产生,拥有,拥有和应该拥有的对话。有些人不是因为缺乏投资而赚钱,而另一些人则因为样式或工程的不

没有其他类型的汽车可以像超级跑车那样产生,拥有,拥有和应该拥有的对话。

有些人不是因为缺乏投资而赚钱,而另一些人则因为样式或工程的不足而注定要失败。

由于各种原因,我们聚集了那些曾经可以但从未使用过的超级跑车。它们按时间顺序列出:

就在科尔维特(Corvette)准备出售其首款中置发动机模型时,Aerovette也在认真地尝试在1960年代实现相同的目标。

它是由Zora Arkus-Duntov(被称为“克尔维特之父”)设计的,大大推动了超级跑车的构想。其中包括使用一对可产生420bhp功率的旋转式发动机,这将使这辆汽车非常轻巧而强大。在福特 凭借其GT40在勒芒取得统治性成功之后,GT70发生了根本性的变化。它原本是一辆拉力赛车,将GT40的波纹管V8换成从Escort RS升起的1.6升四缸发动机或Capri RS2600的V6发动机。较小的电动机是首选,因为它在底盘中的重心较低。

拉力赛高手罗杰·克拉克(Roger Clark)被选中驾驶GT70,他在1971年的法国朗德·塞韦诺尔(Ronde Cevenole)拉力赛中使用了它。但是,可靠性是一个问题,福特并没有做到这一点,因此仅制造了六辆GT70,该项目就被取消了。瑞士的车库老板彼得•蒙特维第(Peter Monteverdi)的“高速”(High Speed)车型取得了一些小成就,并希望与海(Hai)在各个方面都走得更远。它是一款与兰博基尼Miura媲美的中置发动机超级跑车,并使用了450马力的 7.2升克莱斯勒Hemi发动机。这赋予了海用175英里每小时最高速度0-60MPH并 在 5.5秒-的时间可观的数字。

当蒙特维第(Monteverdi)想要转变为生产模式时,问题就来了,而超级跑车制造的成本和复杂性的现实也开始流行起来。制造了两个原型,最初的日内瓦车展展示车仍然存在,但Hai仍然是假设。

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