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汽车资讯:电动汽车在前三个月的拥有成本是内燃机汽车的两倍多

时间:2021-06-24 00:57:32 来源:

现在这社会汽车款式各式各样,智能,电动,能源等等,那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢,我相信很多小伙伴都不会很关注这些,那么小编收集到了关于汽车常识跟大家分享,希望大家看了有所帮助。

与 ICE 动力汽车相比,电动汽车通常以其较低的运行成本出售,但在其拥有的头三个月内,其成本实际上是其两倍多。

电动汽车在前三个月的拥有成本是内燃机汽车的两倍多

这是We Predict发布的一项新研究的发现,该研究收集了数以百万计的车辆维修和保养文件,以确定拥有车辆的前 90 天的成本。研究发现,在此期间电动汽车的服务成本平均为 123 美元,而汽油动力汽车的平均服务成本为53 美元。

不过,新技术并不便宜,这也许不足为奇。我们预测发现,电动汽车的零件(平均 65 美元)比汽油动力汽车的零件(28 美元)贵。电动汽车的劳动力成本也更高,平均为 58 美元,而同期内燃机汽车的平均成本为 25 美元。

这些费用包括保修维修和服务,因此所有者可能不会感到钱包被烧毁。还值得注意的是,由于维修和人工成本都是汽油动力汽车的两倍左右,因此整体价格高出两倍表明电动车车主不一定会在前 90 年多去经销商处天。

同样,与大众市场车辆(33 美元)相比,高档汽车(69 美元)的 90 天成本往往更高。正如 We Predict 创始人兼首席执行官 James Davies 所指出的,早期的高维修价格意味着后期的高维修价格。

“三个月的服务和保修成本较低的车辆在三年内的成本往往较低,”戴维斯说。“我们的预测分析表明,在服务的前三个月发生的问题通常表明车辆在其生命周期中的表现。车辆质量不会随着年龄的增长而变得更好。”

就更广泛的行业而言,本研究中每辆车成本最低的非高端品牌是本田。它的汽车在拥有后的前 90 天内平均进行了价值 21 美元的维修。最糟糕的是 GMC,其平均维修费用为 132 美元。

这个消息对本田来说仍然是个好消息,因为它的讴歌高端品牌也在高端品牌排名中名列前茅。与雷克萨斯并列,其车辆在拥有的前三个月平均花费 30 美元。与此同时,保时捷位于高端排行榜的底部,每辆车的平均成本为 167 美元。

尽管本田在品牌排名中表现强劲,但丰田汽车公司的汽车在四个细分市场(中型高档SUV,雷克萨斯GX;紧凑型高档运动车,雷克萨斯LC;紧凑型高档SUV,雷克萨斯UX;以及大型SUV,丰田红杉)中的价格最低),是所有品牌中最多的。

不过,本田确实排在第二位,与日产和福特并列三款领先车型。本田还引领了紧凑型汽车细分市场(本田思域)、紧凑型高端细分市场(讴歌ILX)和中型汽车细分市场(本田雅阁)。

日产占据了大型高端 SUV 细分市场(英菲尼迪 QX80)、中型 SUV 细分市场(日产 Murano)和商用细分市场(日产 NV200)。

与此同时,福特在紧凑型 SUV (Ford Ecosport)、大型重型皮卡 (Ford F-250) 和中型皮卡 (Ford Ranger) 细分市场中获胜。

在前 90 天内拥有的最便宜的高档电动汽车是奥迪 e-tron,而雪佛兰 Bolt 则在非高档电动汽车领域处于领先地位。

We Predict 的报告包括 306 种车型的 801,000 多辆汽车,并考虑了 160 万份服务或维修订单。它着眼于维护、计划外维修、保修和召回、服务活动、诊断和软件更新。