您所看到的可能是宝马多年来推出的最重要的新车之一。随着电气化改造产业，陆续提交到至少一个汽车制造商大多是电的未来，引进昂贵的，旗舰的全电动SUV是一个镜头到目前由特斯拉为主的高档豪华类的心脏，用一台主机当前或即将到来的挑战者。
从理论上讲，新款 2022 款 BMW iX 拥有许多成功所需的要素。它作为双电机 iX eDrive M50 首次亮相，配备全轮驱动，预计最大续航里程为 300 英里，直流快速充电能力，以及一系列可持续性措施，如橄榄叶鞣制皮革和内饰件回收渔网。这一切都包裹在一辆宽敞的五人 SUV 中。
只有一个问题，我敢肯定我不必告诉你它是什么。看一眼就能看出：BMW iX 可能是几十年来最丑的新车。
庞蒂亚克 Aztek 和 58 Edsel 之间的交叉”
这就是我在 Facebook 上的一个朋友，一个甚至不是汽车爱好者的人，当我在最近的一次宝马媒体活动中发布了 iX 的照片以近距离接触两款新的 i 品牌车型时，他叫 iX，iX SUV 和i4轿车。你知道吗?我的朋友并没有错。
新 iX 的轮廓非常好，两箱式设计，比例略显笨拙，但总体上没有任何冒犯性——但打开房间里的灯，看看宝马造型师在这里做了什么，没什么好说的。完全垂直的前端具有看起来不错的猫眼大灯，但它们位于最新版本的宝马双肾格栅的两侧，该格栅被比作从鼹鼠海狸到海绵宝宝。杀死我的是这辆 SUV 甚至不需要考虑到没有发动机冷却，因此没有空气流过格栅。宝马将其称为车辆的“智能面板”，装有雷达和其他传感器——它甚至被加热，因此冰雪堆积不会干扰上述功能。下保险杠包含两个巨大的梯形黑色面板，看起来完全来自不同的车辆，它们不和谐地连接到车辆侧面的两个黑色侧门槛。
从前面，我们继续沿着 iX 表面奇怪、凸出的挡泥板向下行驶，并遇到一些破坏侧视图的明亮作品。它从挡风玻璃柱前面看似任意的点开始，沿着车窗腰线一直延伸到后门，然后向上和向后扭结以破坏后帆板，并在举升门上进行奇怪的切割。尾灯是宽狭缝，并没有完全跨越 SUV 的整个后部，因此它们没有将宽度的概念带入设计中，而是给人一种球根状、厚实的臀部外观。
对于新的 iX，没有一个人可以退后说：“嗯，从这个角度看它看起来很不错”，因为它没有。从任何角度看都不好看。在外观方面，只有展出的 BMW eDrive M50 的车轮很吸引人。剩下的只是一团糟。