2022 现代 Kona N First Drive的驾驶评测

时间:2021-08-12 10:02:59来源:

加利福尼亚州帕洛阿尔托——我们都应该为更多的汽车做好准备,比如2022 年的现代科纳N,因为如果我们想让热舱口存活下来,我们将不得不接受这样一个事实,即它们实际上不会不再是汽车。他们将是交叉的。当然,KonaN 比与它共享很多的Veloster N高 6 英寸,重 100 磅,但我们不要让对完美的追求妨碍了对伟大的欣赏。因为,确实,Kona N 很棒。一个小小的欢乐盒子,它发出有趣的声音,并带有引人发笑的力量,至关重要的是,一个底盘可以完成控制它的任务。

鉴于基本的 Kona是第一款证明这种东西驾驶起来并不令人沮丧的超小型 SUV,而且他们不可避免地更换紧凑型掀背车可能毕竟不是那么糟糕,这可能不足为奇。这是一个有趣的、可扔的东西,有一个可用的涡轮增压发动机,可以吹走竞争对手提供的任何东西。科纳N?它为那场刀战带来了角色扮演游戏。

它的 2.0 升涡轮增压直列四缸泵可输出 276 马力和 289 磅英尺的扭矩,这比Veloster N还要多。它也比 Kona 更行人的涡轮增压水平高 81 马力。所有这些都流经现代熟悉的八速双离合自动手动变速箱,用于 N 服务,具有独特的齿轮比、重新校准的控制单元以实现更快的换档,以及针对更高性能需求的耐用性增强。它还包括三个换档图设置,如果您愿意,还包括可迅速响应您的拉动的大而厚实的换挡拨片。

在这样一辆小型汽车(3,340 磅)中投入如此大的动力和您所希望的一样有趣,伴随着三音符排气,它发出越来越有趣的噪音,而不会冒险进入带有爆裂声或爆裂声的少年领域。现代汽车正试图在这方面表现得相当认真。好吧,至少在它的声音、外观和转弯方式方面。按下方向盘上的大红色“NGS”按钮,事情就会变得愚蠢。“N Grin Shift”为 Kona N 提供了 20 秒的肾上腺素爆发:输出功率高达 286 马力,变速箱保持高转速。涡轮增压器的嘶嘶声开始超过排气分贝;随着转速的升高,数字转速表先呈黄色亮起,然后呈红色亮起;一个计时器从 20 开始计时。我不确定这 20 秒到底快了多少,但总的经验有一种精神错乱的“坚持下去!”感觉它。这就像在马里奥赛车中碾过金星。他们真的应该加入那音乐。

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