导读很多时候，概念车这个词现在被用来描述一种即将上市的薄薄的生产模型。但并非总是如此。曾几何时，描述是为最前沿的设计保留的，这些设计展
很多时候，“概念车”这个词现在被用来描述一种即将上市的薄薄的生产模型。
但并非总是如此。曾几何时，描述是为最前沿的设计保留的，这些设计展示了想象力是多么丰富。
在这里，我们来看看有史以来最有远见、最有影响力的一些概念车的八年多，但即使有10倍的参赛作品，我们也只能希望触及表面。享受车程：
别克 Y-Job (1939)
通用汽车的 Y-Job 现在被认为是世界上第一辆概念车;事实并非如此，因为1933 年的沃尔沃维纳斯比洛( Volvo Venus Bilo)获得了这个称号。但 Y-Job 确实让通用汽车的设计老板哈雷·厄尔( Harley Earl)出名。
不可否认，Y-Job 具有隐藏式大灯、电动车窗和电动车顶，隐藏在坚硬的酒桶下，并为第二次世界大战后出现的汽车设定了整体设计线索。
别克 LeSabre (1951)
为了重演他的 Y 工作，Harley Earl(如图)想出了LeSabre，它完美地捕捉到了喷气式飞机时代和战后长期繁荣的乐观情绪。这辆配备335 马力V8 发动机的 LeSabre比当代量产车低一英尺，配备环绕式挡风玻璃、隐藏式大灯和巨大的尾翼，为整个 1950 年代的三巨头设定了一种趋势。
它还包含一个电动屋顶，可以在下雨时自动启动。它还为喷气式时代的概念和量产汽车带来了一种时尚，这种时尚将持续十多年。因此，请为这个故事中的下几辆车系好安全带：
福特 XL500 (1953)
通过按钮式自动变速箱，XL-500 应该能够提供轻松的驾驶体验。所有玻璃所带来的金鱼缸问题将通过当时新兴的空调技术得到解决。
标准设备还包括电话和内置插孔，以防万一。