如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
当我们都在等待保时捷发布992一代911的GT3版(将在未来12个月内推出)时，992 GT3 RS的第一台原型车似乎在纽伯格森林之外找到了。
到目前为止，我们只有一张诺伊内尔弗的照片，但有很多线索表明，我们正在这里研究Rennsport模型。
对于初学者来说，早期的开发阶段似乎与992的生命周期相吻合，但请记住，我们不能100%确定这就是下一代GT3 RS——这款车也可能是Cup赛车的化身。GT3还没有发布，但是前翼的泵上写着3RS。
事实上，围绕GT3杯的猜测大多与超大尾翼有关，这似乎比街头赛车更适合赛车工具。但是，如果我们认为“标准”GT3的翅膀可以轻松与上一代GT3 RS相比，那么未来的992 GT3 RS配备这种下压力硬件将是正常的。
哦，顺便说一句，保时捷911 992 GT3和GT3 RS可能只是为生产版本保留了这些天鹅颈的翅膀。记录一下，这个坐骑的想法是为了增加下压力：因为车翼下的空气需要比它的顶部移动得更快，而坐骑自然会造成一些干扰，所以
中央排气装置是该机的传统排气装置，应该与自然吸气发动机连接——正如多位“标准”GT3测试员的音轨所证实的，这将保持4.0缸大气发动机的性能。它可以提供500马力的功率。因此，RS型号应提供至少20马力的输出功率。
虽然GT3将再次在其PDK旁边提供手动变速箱(原型显示，这一次，巡回赛还将提供两种变速箱)，但RS的单圈时间意味着这款车型将没有手动变速箱。
奇怪的是，如果我们放大这辆测试车的右翼子板，会发现似乎有一个充电点，提醒我们Taycan比传统的加油口盖低。
虽然保时捷已经确认了992的电气化，但是可能不包括GT3 RS的原因有很多，所以以上几个方面可能并不重要。一方面，即使对于混合动力汽车，当前的电池技术也增加了很多重量，这正是您想要避免的GT3 RS这样的特殊赛道。
此外，气电Neunelfer预计要到1992年的中期循环改造才能问世，这需要几年的时间。