导读听着，。由于基础设施法案中的一项规定，自适应远光灯最终将变得合法。这是夜间驾驶安全的好消息——你的作者特别兴奋的是，这项技术最终将
听着，。由于基础设施法案中的一项规定，自适应远光灯最终将变得合法。这是夜间驾驶安全的好消息——你的作者特别兴奋的是，这项技术最终将在销售的汽车上合法化
如果您不熟悉，可以在此处的故事中充分解释自适应远光灯。但简而言之，它们是我们在许多欧洲汽车中看到的特技大灯，可以根据周围环境调整远光灯照明。该系统使用摄像头和传感器来挑选道路上的其他车辆，并能够为其他车辆追踪一个完美的、黑暗的开口，同时仍然在其他地方发出类似远光灯的光线。在某种程度上，您的灯永远不会完全关闭。他们只在必要的选定地点调暗光束，以免使其他司机失明。当您接近路标时，前灯还会在对准路标时使光束变暗，以免因明亮的反射而使驾驶员眼花缭乱。还有更多的潜力，由于一些制造商设计的前灯可以将警告标志投射到人行道上，向上旋转以突出显示进入道路的行人，突出显示车道变化等。您可以观看我们在奥迪技术演示中描述的所有内容的视频示例。
我们一直在错过，但这种情况即将改变。
那么，这项技术是如何最终找到合法途径的呢?多年来，由于联邦机动车辆安全标准 (FMVSS) 第 108 号中的过时规定，它一直被禁止。阻止制造商的确切语言明确指出，前灯必须具有专用的近光灯和专用的远光灯才能合规和道路合法。在新的基础设施法案的变化是通过布置在大灯部分如下：“允许自适应远光灯头灯系统的车辆中使用。”
该请求以修改 FMVSS 第 108 号指令以包括自适应远光灯条款的形式提出，该法案允许在两年内完成。所以是的，理论上我们可以再等两年，但不会超过两年。
除了使自适应远光灯合法外，基础设施法案还表示，现在需要对大灯性能进行测试。它不会比这更进一步，但我们怀疑它会类似于目前由公路安全保险协会( IIHS )进行的前灯测试。