如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
不要写冗长的论文和分类引文，想象一下把超级跑车设计成学生论文。这是芬兰设计系的学生Esa Mustonen在克里斯蒂安冯柯尼格(Christian von Koenigsegg)和柯尼格汽车设计负责人萨莎塞利帕诺夫(Sasha Selipanov)的帮助下所做的。
当周二被Autoblog发现时，Mustonen为Selipanov的公司RAW Design House创建了他的概念，该公司将以“Koenigsegg的RAW”子品牌作为假设的入门级车型出售。
Mustonen目前在芬兰拉赫蒂的拉赫蒂设计学院攻读工业和产品设计学士学位。2018年在德国Genesis实习6个月(Sally panov曾经是设计师)，在法国雷诺实习6个月。
这款未命名的超级跑车的灵感来自koenigseg One:1，其设计具有一对一的功率重量比(单位为千克)。One: 1拥有1341马力和2998磅的整备质量，而Mustonen的概念车拥有700马力和1543磅的整备质量，实现了同样的一对一比例。
这款发动机由Koenigsegg的3缸FreeValve发动机提供动力，最早出现在Gemera混合动力汽车上，功率600马力，扭矩443磅-英尺。
该车采用了迈凯伦F1风格三排座椅的碳纤维硬壳图案。驾驶员被推得很远，这似乎会导致碰撞测试问题。然而，根据Mustonen的说法，前碰撞结构在机头处变窄，导致碰撞向侧面偏转。
内饰设计灵感来自模拟赛车，驾驶座安装在赛道上，就像安装在模拟设备上一样。其他值得注意的功能包括一个可移动的后扩散器，灵感来自喷气式战斗机的加力燃烧室，以及两个铰链门在后部而不是前部，就像所有科尼赛克生产的超级跑车一样。
目前还不清楚科尼赛克的RAW概念或其任何元素是否会投入生产。同时，科尼赛克还必须完成Gemera的生产，并可能与中国投资方恒大合作开发电动汽车。