如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
和其他很多传统汽车厂商一样，梅赛德斯-奔驰意识到有必要将主营业务与参与电动汽车业务分开，这也是创立EQ子品牌的原因。
目前加入EQ阵容的车型并不多——事实上，除了可疑的EQC跨界车，其他只有智能EQ系列的车。不过，未来几年，预计还会增加很多其他车型。
然而，没有什么比这个均衡器Unimog更大的了。效果图展示了奔驰传奇功利“无处不在”的短轴距卡车的未来版本，其中包含了EQ系列的价值。至少在某种程度上。
假设未来属于电力驱动系统，那么Unimog将不得不像现在这样不太可能。然而，因为它的工作有时会把它带到非常偏远的地方——这些地方一开始没有电，更不用说充电站了——它不能只依靠电池组来为电机供电。
渲染图的作者是一位名叫Artyom Trofimenko的交通设计师，他选择了最简单的解决方案：车载柴油发动机充当发电机(通常称为增程器)。
听起来不错：EQ Unimog可以用电池供电，只有当它的任务让它脱离文明和舒适时，它才会开始烧油。KWh电池组(根据德国出版物Auto motor und sport)，我们无法想象这会让笨拙的车辆走得太远。
另一个更环保的解决方案是使用氢燃料电池，而不是三缸60马力的柴油发动机。毕竟奔驰之前也研究过这项技术，所以很有可能在Unimog这样的车中卷土重来。
除了动力总成，EQ Unimog的外观和你预想的差不多。有了G级SUV，Unimog就是奔驰的车，外观至少这些年有所改变。因此，电动转换(我们应该说“混合动力”)不应该与这款车的经典线路过多混淆。
事实并非如此。有预期的LED灯和更饱满的散热器格栅，整体外观略显圆润，但可以立即识别为Unimog。它还散发出你想要的来自像Unimog这样的特殊车辆的功能，所以数字EQ转换似乎毫无用处。不过，让我们拭目以待。和其他很多传统汽车厂商一样，梅赛德斯-奔驰意识到有必要将主营业务与参与电动汽车业务分开，这也是创立EQ子品牌的原因。