如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
拿到工作票后，2018年保时捷911 GT3的脸和我今天的脸很像：能打匕首。
汽车的其余部分也是如此，这解释了为什么它首先引起了纽约警察局的注意。椭圆形双氙前照灯像泛光灯一样包围着黑色格栅。碳纤维分离器像防护罩一样在侧面。后发动机上方的喷气式战斗机进气口和像刀片一样切割的碳纤维机翼需要其他车辆“移动”。现在。"
它的钢制刚性悬挂装置像雾一样贴近地面。值得一提的是，它诞生于保时捷赛车，它在抵达时就被赋予了可调节的外倾角、行驶高度和摆杆设置，让它始终紧贴路面。
这辆车在高速行驶时非常安全，每个手指的每一个输入都被记录下来，以至于它试图把它举到墙边，开到一边。感觉你会开车。
所以，是的，汽车引起了一些不必要的关注。尤其是当您按下中央控制台上的按钮时，会显示“发动机注意增强”。
但这一切都是值得的。我还是想把这个吸盘打到最后一行，像一朵死蒲公英的白色粉扑一样把它吹走。上周，保时捷试图把车还给我，因为雪地和夏季轮胎的结合从来都不是一件好事，但我还是退了。你可以把它从我冰冷的脑袋里撬出来(或者按计划下周二交给我)。
我没有无礼。只有911 GT3是我们三年来从未见过的。是保时捷阵容中的独角兽：是这一组中唯一一只自然吸气而不是涡轮增压的独角兽。手动变速箱选项，无额外费用；哦，是的，后面有一个真正的空间给乘客。
皇冠上的宝石
尽管GT3遵循与911相同的通用车顶路线，但它在保时捷家族中占据着非常特殊的地位。它的售价为14.36万美元，比售价10.21万美元的保时捷911 Carrera T(时尚、精致、日常的车手)更有冲击力，但不像售价18.75万美元的911 GT3 RS那样贪婪，后者是一名男孩赛车手，GT3赛车的饥饿爬行动物。这是一个有想法的人的车，更重要的是，如果你在上面买了盛大的旅行套餐，那将是另一天的回顾。
今年的版本包含一台六缸发动机，与之前在GT3 RS找到的发动机相比有了显著的更新，并且拥有与超稀有的911 R相同的六速手动变速箱(这台发动机的起步价为185，950美元，但价格几乎降低了一半，公开市场上有100万台——如果你能找到的话。)
更重要的是，GT3有500马力和339磅-英尺的扭矩-明显高于上一代，相当于去年的GT3 RS和911R。手动版本的最高时速为198英里/小时；使用PDK桨，从零到60英里/小时的速度是3.2秒。这些规格不寻常。他们还问：“如果你不在乎极度稀有，想在赛道上驾驶911，为什么不买GT3，而不是另外两辆价格更高的昂贵的GT3汽车呢？等待他们的时间？”
我没有答案。购买911 GT3可以用比正常价格低得多的价格使用保时捷运动驾驶最合法的方面。
佳肴
在内部，它的结构与所有其他现代911车型相同。但是不像GT3 RS，这里没有翻滚吧。后面没有“座位”。相反，保时捷取消了alcantara后排座椅及其所有附件，以减轻汽车重量。它的重量为3116磅，比标准的911 Carrera系列要轻。重量也有助于将上一代GT3的下压力降低20%。
代替丢失的座椅，有两个座椅形状的镂空墙框，后面还有一个大的桌形件。如果你推动这个区域，它可能会容纳一把餐椅。
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对我来说，除了“非常高大的我”和“高大的大胡子男友”居高临下的驾驶舱外，我还把一个高大的摄影师朋友放在了后面。通过保时捷清爽的小木屋，我们已经安顿下来，有足够的空间游泳，我们像蛤蜊一样快乐。
换个A/C或者调整立体声音量，用的是真按键，而不是有毛刺的触摸屏，蓝牙和导航是我在任何车里面看到的最直观的部分。USB和一两个杯架就足以满足现代现实的需求，这让GT3感觉比两倍价格的车更舒适有趣。
所以，是的，我们很开心。毕竟，我们征服了一辆神话般的汽车。到那时，即使是纽约最好的人也不会让我们失望，如果他们停下来的话。