新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。
在国内豪华车市场，捷豹一直坚持自己的小众市场份额，但这次不一样了，因为全新捷豹XFL不仅加长了，而且还是国产的。新车不再愿意孤独，而是要去BBA守护的主战场好好战斗。
国内豪华车市场一直是德国三驾马车争霸的局面，很少有其他强大的挑战。这一次，国产捷豹XFL脱颖而出，新车定位为全新风格的运动商务轿车。体育可以是生意吗？这是什么情况？请看车评。
对不起，在你了解这辆车之前，我要告诉你后排的情况。没办法，因为一下飞机就被塞进了后排，有了两个小时的飞行体验，然后一路玩了两个小时.
体验如下：没有直接测量，但捷豹加长140mm后，空间余量不输给比奥迪A6L大的宝马5系李。三辆车后排都是反天堂。(偷偷告诉你，文章后排很多照片都是我蹲后排拍的。请自己编图。)让我们列出一组比较数据。基本数据基本相等。
首先，我发现除了玻璃升降按钮，门板上还有两排按钮。车门上的三个按钮，俗称老板键，可以调节前排座椅的上下、前后角度。也就是说，老板后排可以用六项电动调节前排座椅，想玩多少就玩多少。到目前为止，这是唯一一个同级别的。
boss键玩腻了之后，发现下面的六个按键也有玄机，这是一个比较“boss”功能的——电动座椅按摩。一旦飞机坐在后排，享受按摩就很爽了。另外，它可以在四个方向上调节。如果不够，可以搭配座椅加热使用，也是超级享受。同级别的带按摩功能的车不多，能与之抗衡的只有凯迪拉克CT6。
最后开始研究一直忽略的后置电视。你想说“有什么好学习的？出租车上有一个人！”这根本不是一个阶级问题。捷豹XFL几乎集成了后排可以使用的所有功能，包括电视音乐等。后排还有一个媒体朋友。我可以戴耳机选择我的节目。他玩自己的，不干涉对方。另外3.0版机型还有A3纸那么大的商务桌面，放一台电脑处理事情非常方便。
从车里出来，嘿！门上的黄灯一直闪，不让我开门？原来后面开着一辆车。这是捷豹XFL后排的另一个专属秘密，非常贴心的设计。
江淮瑞丰S3
在小型SUV市场，江淮瑞风S3一上市，基本上就把各方都杀了。不过这款不到三年的新车进化了两次，这位老板还是很擅长的。这种变化(官方称之为第三代)的质量如何？新车上市后，车主之家对其进行了全面测试。
锐锋S3我开的时间不长，但因为是小型SUV的霸主，所以尽力向经销商借了一辆。这款小型SUV我开了之后基本上是服气的：瑞丰S3有着非常难得的完美，整体实用性很高，称霸也不是没有道理。当时我唯一不满意的就是1.5L发动机的动力性能。除了出色的乘坐舒适性外，加速的爆发力较弱，在红灯时起步没有信心。
这次，动力系统是第一个动刀的。江淮在原有基础上增加了一套1.6L发动机。什么事？只增加了0.1L的排量，最大输出功率和扭矩的数据提升不太大。这能带来根本性的改变吗？试驾后的感觉是：是的！
1.6L发动机首先改变了启动的感觉。相比1.5L版本，1.6的风格依旧是CVT的慢半拍性格，整体取向是平顺，但踩油门的加速信心更足。
途中加速响应变化较为明显，官方数据为城市道路加速能力提升22%。我们一路跟车到市区，60km/h后的加速响应依然出色，可以提供很好的加速力。唯一的抱怨是地板油快速超车，从2000转/分到6000转/分。除了发动机声音越来越大，加速力基本保持在一个扭矩平台，加速力基本不变。一台1.6L的发动机其实不能要求更多。
此外，本次改装还重点优化了整车的气密性，官方表示整体降噪能力有了很大提升。我的感觉是，当城市道路发动机在2500转以内的时候，整体静音水平确实更好，同级别优秀。
至此，改装后的瑞丰S3的特点基本清晰。这套全新的1.6L动力系统大大提升了市区驾驶，日常驾驶整体动力响应更快，起步更轻松，噪音控制更好。