兰博基尼HuracanSTO宣布作为32.8万美元的公路赛车

时间:2022-01-11 13:32:43来源:
导读如今,这个社会有各种各样的汽车款式,如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识?相信很多朋友不会太关注这些,所以边肖收集了

如今,这个社会有各种各样的汽车款式,如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识?相信很多朋友不会太关注这些,所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。

谣言始于三月,现在已经正式发布——兰博基尼赫拉坎超级Trofeo Omologata已经到来。顾名思义,这其实是Squadra Corse基于V10的赛车的公路版,是Huracan Performante的直接继承者。它位于Huracan Evo上方,只有后轮驱动布局。

兰博基尼Huracan STO公布为328,000美元的公路赛车

在你说它只是另一个衍生产品之前,STO进行了一系列升级,将“宝贝”兰博基尼超级跑车变成了专注赛道的终极武器,同时保持了合法的公路驾驶地位。它比Performante轻43公斤(95磅),Performante用碳纤维替代了人体75%的部分。

仅挡风玻璃就比它的前身轻20%,而用普利司通波坦察轮胎包裹的20英寸镁车轮具有道路和赛道配置。总的来说,Huracan STO的干重非常低,只有1,339公斤(2,951磅),或与典型的欧洲三缸发动机紧凑型车相同。

兰博基尼Huracan STO公布为328,000美元的公路赛车

然后是空气动力学调整。从前面看,引擎盖、挡泥板和保险杠被整合到一个单一的元素中,类似于标志性的米乌拉和壮观的塞斯托元素。后部,后翼子板采用NACA式进气口,引擎盖自带进气口,散热更好。当后鳍和可调节扰流板加入到混合物中时,与Huracan Performante相比,空气动力学效率提高了37%,下压力提高了53%。

兰博基尼还升级了制动系统,采用了来自F1赛车的Brembo CCM-R碳陶瓷装置,以提供更高的导热性、抗应力性和制动力。尤其是最新的Huracan,兰博基尼增加了三种新的驾驶模式:STO为公路,奖杯为赛道和不言而喻的Rain。

与较小的全轮驱动Huracan Evo和旧的后轮驱动Huracan Performante相比,马力保持不变,因为自然吸气5.2升V10产生的功率为630马力(470 kW)。有趣的是,它只有565牛顿米(417磅-英尺)的扭矩,而不是这两种型号的全部600牛米(443磅-英尺)。

兰博基尼Huracan STO公布为328,000美元的公路赛车

借助Ad Personam程序,您可以使用“不限数量的油漆和面漆组合”定制内饰和外观。这款运载火箭装饰有蓝色劳菲和加州橙色两种色调。主题继续出现在内部,碳纤维座椅配备四点式安全带。碳纤维也用于门卡和代替地垫,都是为了尽可能减轻重量。

就表现而言,赫拉坎STO是一只快牛。它可以在三秒钟内以62英里/小时(100公里/小时)的速度行驶,在九秒钟内以0-124英里/小时(0-200公里/小时)的速度行驶,然后以193英里/小时(310公里/小时)的速度达到最高速度。那些Brembo刹车帮助超级跑车在30米(98英尺)的速度下从62英里/小时(100公里/小时)完全停止。

现在让我们从故事的微妙部分开始——定价。起价为327,838美元,远高于我们最近测试的208,571美元的Huracan Evo RWD。全轮驱动Huracan Evo可能是一个更公平的比较。两年前首次推出时,其价格为261,274美元。它也比Performante贵得多,它在Huracan层次结构中取代了Performante,后者于2017年上市,上市价格为274,390美元(不包括期权)。

兰博基尼表示,明年春天将开始向客户提供Huracan STO。

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