如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
谣言始于三月，现在已经正式发布——兰博基尼赫拉坎超级Trofeo Omologata已经到来。顾名思义，这其实是Squadra Corse基于V10的赛车的公路版，是Huracan Performante的直接继承者。它位于Huracan Evo上方，只有后轮驱动布局。
在你说它只是另一个衍生产品之前，STO进行了一系列升级，将“宝贝”兰博基尼超级跑车变成了专注赛道的终极武器，同时保持了合法的公路驾驶地位。它比Performante轻43公斤(95磅)，Performante用碳纤维替代了人体75%的部分。
仅挡风玻璃就比它的前身轻20%，而用普利司通波坦察轮胎包裹的20英寸镁车轮具有道路和赛道配置。总的来说，Huracan STO的干重非常低，只有1，339公斤(2，951磅)，或与典型的欧洲三缸发动机紧凑型车相同。
然后是空气动力学调整。从前面看，引擎盖、挡泥板和保险杠被整合到一个单一的元素中，类似于标志性的米乌拉和壮观的塞斯托元素。后部，后翼子板采用NACA式进气口，引擎盖自带进气口，散热更好。当后鳍和可调节扰流板加入到混合物中时，与Huracan Performante相比，空气动力学效率提高了37%，下压力提高了53%。
兰博基尼还升级了制动系统，采用了来自F1赛车的Brembo CCM-R碳陶瓷装置，以提供更高的导热性、抗应力性和制动力。尤其是最新的Huracan，兰博基尼增加了三种新的驾驶模式：STO为公路，奖杯为赛道和不言而喻的Rain。
与较小的全轮驱动Huracan Evo和旧的后轮驱动Huracan Performante相比，马力保持不变，因为自然吸气5.2升V10产生的功率为630马力(470 kW)。有趣的是，它只有565牛顿米(417磅-英尺)的扭矩，而不是这两种型号的全部600牛米(443磅-英尺)。
借助Ad Personam程序，您可以使用“不限数量的油漆和面漆组合”定制内饰和外观。这款运载火箭装饰有蓝色劳菲和加州橙色两种色调。主题继续出现在内部，碳纤维座椅配备四点式安全带。碳纤维也用于门卡和代替地垫，都是为了尽可能减轻重量。
就表现而言，赫拉坎STO是一只快牛。它可以在三秒钟内以62英里/小时(100公里/小时)的速度行驶，在九秒钟内以0-124英里/小时(0-200公里/小时)的速度行驶，然后以193英里/小时(310公里/小时)的速度达到最高速度。那些Brembo刹车帮助超级跑车在30米(98英尺)的速度下从62英里/小时(100公里/小时)完全停止。
现在让我们从故事的微妙部分开始——定价。起价为327，838美元，远高于我们最近测试的208，571美元的Huracan Evo RWD。全轮驱动Huracan Evo可能是一个更公平的比较。两年前首次推出时，其价格为261，274美元。它也比Performante贵得多，它在Huracan层次结构中取代了Performante，后者于2017年上市，上市价格为274，390美元(不包括期权)。
兰博基尼表示，明年春天将开始向客户提供Huracan STO。