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当保时捷在2002年发布第一款SUV时，它看起来像是异端邪说，但事实证明这是一个绝妙的举动。卡宴很快成为该品牌最畅销的产品，这成了一句谚语。卡宴让保时捷得以继续生产跑车。
这也被证明是一个预言。宝马和奔驰已经提供了SUV，而保时捷则有更多。在此之前，超豪华SUV的概念一直被考虑在内。现在宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯都建立了自己的品牌。
Cayenne将于2019年进入第三代。虽然与传统奢侈品相比，卡宴仍然更接近传统奢侈品，但今年卡宴正在向高端市场转移，尤其是基础车型。
最近在加州纳帕谷的几个版本的2019款保时捷卡宴中度过了一些美好时光，这次了解到了卡宴高端化发展的四种方式。
2018款卡宴的基础发动机几乎是一种侮辱。这是经过时间考验的真正的大众VR6 3.6 V-6。在大众，这是一个很好的发动机，但是很贵。凭借300马力和295磅-英尺的扭矩，它在7.3秒内将卡宴从0-60英里/小时激发出来。那是大众途观的地盘。几乎不值得佩戴保时捷徽章。
新发动机为涡轮增压3.0升V-6，可产生335马力和332磅-英尺的扭矩。安装在气缸组之间的双涡卷涡轮有助于改善节气门响应。峰值扭矩出现在1340转/分的非常低的速度下，仅高于怠速。
区别是白天和黑夜。无法检测到涡轮迟滞，节气门将立即响应。0-60冲刺？标准修剪需要5.9秒，而Sport Chrono套装的买家订单需要5.6秒。最大速度从143英里/小时增加到152英里/小时。这是与Macan S相同的发动机，这使得基本的Cayenne成为更好的选择。感觉像保时捷。
2019年，保时捷卡宴的重量减轻了，这归功于车身更多地使用了铝(现在为47%)。车身重量减轻了297磅，保时捷用锂离子电池又省了22磅，但增加的设备意味着车辆总共减轻了120磅。额外的焊接将使车身硬化20%。
前悬架从钢副车架的双叉臂改为铝副车架的多连杆麦弗逊支撑设计。与去年的两室空气弹簧相比，保时捷还增加了一个新的三室空气弹簧作为选装件，切换到交错式轮胎尺寸以提高敏捷性和舒适性，升级到48V系统以控制主动侧倾杆，因此响应速度更快，并首次增加了后轮轴转向功能。
保时捷提供三种悬架设置。基础版有钢制螺旋弹簧，行驶高度离地8.3英寸。你可以花1130美元购买运动计时套件来获得自适应减震器。顶部悬架的价格是4160美元，包括上面提到的自适应减震器和空气弹簧。它还具有7.4英寸的标准驾驶高度，在“运动”模式下或当驾驶员从中央屏幕选择较低的驾驶高度时，该高度会降至6.7英寸。出于空气动力学的考虑，当Cayenne达到130英里/小时时，将触发较低的6.3英寸设置，并且可以从后舱口盖设置5.2英寸跪地位置，这样货物可以更容易地装载到Cayenne中。保时捷还提供8.4英寸和9.4英寸两种更高的越野设置。空气弹簧是通用的。
4160美元的机票是值得的。基础悬架较高的行驶高度会放大颠簸、跌落和侧向力对乘客的影响。当Cayenne处理道路缺陷和动态事件时，这会导致一些不舒服的头部摆动。这不是破坏交易的方式，但可能会很无聊。
空气悬架较低的驾驶高度使Cayenne驾驶起来更像一辆汽车。它在拐角处倾斜较少，它的运动传递给乘客的频率也低得多。通过方向盘，驾驶员对道路感觉更好。这是一个双赢的局面。我没有测试后轮轴转向系统，但它将转弯圈从39.7英尺缩短到37.8英尺。几乎可以肯定的是，这款相当大的SUV更加敏捷。你必须决定它是否值得额外的1620美元。
总的来说，2019年的保时捷卡宴得益于更大的制动器，并增加了创新的新制动盘。后者称为保时捷表面涂层制动器，其转子有碳化钨抛光层。制动器的直径非常大，前直径为16.3英寸，后直径为14.4英寸。前部使用10活塞卡钳，后部使用四活塞卡钳。(你的家用车可能每个角落都有一个活塞，所以还差24个活塞。)
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PSCB一开始需要抓紧，但对我来说已经习惯了，但对我来说很自然。它们的价格为3490美元，但保时捷表示，它们的使用寿命比典型的铁制动器长30-100%。它们还将制动灰尘减少了90%，并且在性能驾驶过程中具有更强的抗褪色性。在我看来，碳陶瓷似乎是一个很好的中间点。
更多设备
2019款保时捷卡宴标配2018款车型的选装件或缺失功能。外部配备了带四点LED的日间行车灯。
灯的LED大灯，LED尾灯，到处都是1英寸大轮毂(现在标配19英寸，买家可以选择20或21英寸)，车身颜色的车顶扰流器，以及隔热玻璃。在内部，Cayenne增加了LED照明，后排座椅的10位倾斜调整以及新的Connect Plus信息娱乐系统。信息娱乐系统在可用性和连接性方面迈出了一大步。它包括一个12.3英寸触摸屏，一个用于wi-fi的4G LTE热点，一个通过云连接以提供实时交通信息的导航系统，互联网广播以及指向Amazon Music和Nest Smart Home设备的链接。多达六个驱动程序可以使用图块创建个性化的主屏幕，以使其易于使用的喜爱功能。
外卖
以上所有这些的基本价格为66,750美元，比2018年的型号增加了5,100美元。这是一个很大的飞跃，但2019年的变化使基础Cayenne成为了更好的车型。由于其V-6较弱，因此2018年车型需要任何自重的保时捷买家升级到S型才能获得可行的发动机。现在，有了额外的功能，更好的处理方式和附加的设备，那五个大跃进是当之无愧的。