新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。
9月23日上午，在魏玛生产基地所在的温州某道路的红绿灯路口，一辆红色的魏玛EX5自燃，现场浓烟滚滚。一个路过的司机拍了一张现场照片。出现在网上的视频只有4秒长。从视频屏幕上看，车辆的驾驶员车门打开，驾驶员已经离开燃烧的汽车。
马薇的车着火了。
两小时后，威马汽车在官方微博回应，确认自燃车辆为威马EX5。燃烧过程中，车辆装载的电池组未起火爆炸，事故未造成人身伤害或其他财产损失。目前，威马汽车正在配合消防人员调查事故原因，后续情况将及时公布。
威马汽车表示，事故发生后，威马汽车第一时间与车主取得联系，并派出专业人员到现场协助处理。据车主回忆，车内的扶手箱和座椅先是开始冒烟，然后当车主打开车门寻找灭火器时，车内开始燃烧，一股明火逐渐蔓延，导致整辆车起火燃烧。消防部门报警后，明火很快被扑灭。
这是威马汽车量产交付后的第一起火灾事件。2018年8月，魏玛成都研究院也发生了一起魏玛EX5测试车自燃事件。官方回应表示，该车为测试车，经过大量测试认证后报废，但却是由一名员工违规上电启动，造成短路起火。
EX5是公司首款量产电动车，于2018年9月27日正式交付。统计数据显示，2019年1-8月，威马EX5累计交付量(保有量)为11312辆，是2019年新造车势力中第一个交付超过万辆的车型。但2019年，威马EX5的销售目标是10万台。目前厂商还没有下调目标，但看1-8月的成绩，与这个年度目标差距明显有点大。
据悉，这是威马EX5正式量产交付后的第一次自燃，但也是威马EX5研发后的第二次自燃。2018年8月25日，一辆威马EX5在威马成都研究院起火自燃。对于威马EX5最后一次自燃，威马汽车官方声明回应称，‘一辆经过多轮破坏性试验后报废的早期测试车已经进入拆解程序，拆解了电路保护装置和部分零部件，但未能及时完成全部拆解，导致电气元件短路引发火灾。事件第一时间得到有效控制，无人员受伤。同时，威马已启动报废试验车辆隐患排查，将对所有报废试验车辆进行复核并及时清理，进一步完善报废试验车辆跟踪机制，避免类似事件再次发生。“不过，EX5的再次自燃似乎让威马有点尴尬。
最近对于威马莱来说，似乎有点‘屋漏偏逢连夜雨’。与吉利的官司还没有定论，D轮融资暂时没有进展，现在又发生自燃事故！我不得不为沈晖说：‘我太努力了’！然而，造车新势力的考验似乎才刚刚开始！据不完全统计，截至8月，已发生至少20起新能源火灾事件，造车新势力成为‘重灾区’之一。由于电池组问题，蔚来已召回4803辆es8。8月，云度3也自发点燃。这一次，魏玛EX5又火了。消费者不禁要问，哪里“失控”了？什么时候可以换新的