评价:马自达CX4和新五菱洪光S怎么样?

时间:2022-01-13 07:27:27来源:
导读如今,这个社会有各种各样的汽车款式,如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识?相信很多朋友不会太关注这些,所以边肖收集了

如今,这个社会有各种各样的汽车款式,如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识?相信很多朋友不会太关注这些,所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。

高面值对人和车都有非常重要的作用。有一张漂亮的脸会给任何没有深度接触的人留下好印象。这就引出了我们今天的主角来自一汽马自达的CX-4,一款高价值的轿跑车SUV。至少在我第一次见到他的时候,我对他非常感兴趣,所以我想更好地了解他。这样的车对你有吸引力吗?接下来就让我们一起来了解一下汽车江湖边肖吧。

1.出现

说起马自达CX-4,首先要强调的就是外观;上市之初,它就因为特立独行的外观设计而备受关注。即使在今天,它的外观也很前卫,动感流畅的车身线条充满了女人味,低矮的车身营造出强烈的“运动范”,而马自达独特的红色是它的点睛之笔,展现出灵魂运动之美。

CX4的前脸源于KOERU概念车,继承下来的CX4在车前有着非常好的运动气质。在家族式“混动”设计理念的指导下,既保留了运动性,又保持了时尚感。盾形前格栅内部采用了镀铬饰条的横向布局,充满了准层次感。

锐利的大灯采用仿生学设计,彰显出鹰眼般的凶悍气质。大灯内部采用远近光一体化布局,整个系统标配LED光源。悦动LED日间行车灯非常醒目,点亮后识别效果非常好。

侧面的CX4线条流畅欢快,溜背式的风格证明了它作为轿跑车SUV的身份。A柱、B柱、C柱全部涂成黑色,营造出悬浮屋顶的设计风格。CX4的长宽高分别为4633毫米、1840毫米和1535毫米,轴距为2700毫米,看起来更低。

CX4的尾部也有非常好的设计。一条粗壮的镀铬饰条贯穿整个尾部,并与两侧尾灯相连,使尾部看起来更宽更平。下部增加了一个黑色的大护板说明是SUV。双面排气布局非常动人。狭长的尾灯更具运动感和时尚感。

2.内部装饰物

对于之前的马自达车型,内饰是经常被吐槽的点。在过去的两年里,马自达也意识到了这个问题,重新设计了内饰。虽然CX-4的内饰并不惊艳,但设计足够赏心悦目。各种功能按键齐全,整体做工用料令人满意,内饰精致。

CX4仪表盘采用桶型设计,中间的转速表非常吸引人。设计风格非常接近超跑。左右两边都是单色行车电脑屏幕,好像有点便宜。

中控台上的悬浮式中控屏尺寸不大,但功能很多。配备了名为连岳系统的中控系统,功能齐全,操作响应速度和屏幕分辨率令人满意,还支持Carplay、Carlife等手机互联功能。

3.空间方面

在空间表现方面,身高178cm的边肖将前排座椅的位置调整到了最低。这时,边肖的头部空间被两拳拉开,这让边肖非常惊讶,表现非常出色。

保持前排座椅位置不变,来到后排。此时边肖头部空间为一圈距离,腿部空间略逊于两拳距离。总的来说,这种空间表现对于一款轿跑车SUV来说是相当满意的。

4.就权力而言

这次评测的车型是搭载马自达创驰蓝天技术的2.5L自然吸气发动机,最大功率141kW/6100rpm,峰值扭矩252N.m/4000rpm,6速自动手动变速箱。虽然这种搭配在涡轮增压和双离合盛行的今天似乎有点常见,但有句老话:不能以貌取人。实际上,变速箱的换挡逻辑和油门的响应速度都表现良好。

电动微型SUV领域成为目前各大汽车公司的主战场,主要是因为这个市场的蛋糕太大,所以进入的车型也越来越多,而且都有不错的实力,比如长安CS15EV、Tiggo 3xe、北汽新能源EX360等。作为新能源汽车的领头羊,比亚迪自然不会忽视这个级别的市场,顺势推出了袁EV360,不仅续航300公里,补贴后售价还不到10万元。那么它除了加持龙脸之外,其他方面的实力如何呢?

1.动力方面

这款EV360智联创阔采用大功率版本的永磁同步电机,最大马力218ps,最大扭矩310Nm。此外,它使用了43.2kwh的三元锂电池,这与其他低功率型号不同,电池容量更高。在同级别车型中,218ps的马力绝对是最强的,在驾驶方面确实表现相当出色。加速轻快,动力充沛。即使到了中后期也没有明显的疲劳现象,容易合并超车。

2.出现

自比亚迪聘请Iger以来,其车型的设计明显高于以往车型。原厂EV360采用了Dragon Face的设计理念,相比燃油版提升了面值,达到了简单化的境界。大尺寸中网搭配贯穿前脸的镀铬条时,前脸的视觉宽度被拉长,但这种中网是全封闭的,只用于装饰。大灯样式很简单,内置。

是卤素光源,没有配备前雾灯,整体来说,大灯方面没有什么亮点,只能说跟大多数同级车水准一样。

3:内饰方面

元EV360的内饰方面跟燃油版元整体相差无几,惊喜就更少了。全黑内饰、蓝色元素和镀铬饰条的组合,强调了新能源和科技感。车内搪塑软工艺的运用,增加了内饰的高级感。车内倒是出现了很多实用性配置,包括4G联网、360°全景影像、定速巡航、全景天窗等等,在10万不到的车型中,还是挺丰富的。

4:空间方面

因为车身底部安装了电池,因此相比燃油版元,新车增加了40mm的高度,不过即使这样,内部空间依旧存在挤压现象,还好设计师在一些细节上有了改进,比如座椅选用了较软的材质、坐垫长度有了适当的加长等等,从而乘坐舒适性有了提升。

总结:第一眼看到元EV360时就感觉不错,而且切身体验后,发现除了颜值,在其余方面它也存在不少惊喜。300+以上的续航足够城市通勤。充足的动力带来的行驶质感颇为紧实,再加上不到10万的最终售价,整体表现还是很好的。

日前,汽车江湖网编辑获得一组新款五菱宏光S的实车图片。新车采用了全新的设计语言,前脸以及尾部发生了明显变化。动力方面,新车将继续搭载1.2L和1.5L两款发动机。

从图片来看,新款五菱宏光S车头部分线条更为平直规整,采用六边形进气格栅,中间两条进行镀铬材质修饰,其余为熏黑处理。新车前大灯组造型棱角分明,内部结构较为复杂,下包围造型同样进行调整。

尾部来看,新款五菱宏光S采用纵向尾灯组设计,尾灯内部为三颗竖向排列的方形灯组,使得新车看起来更为硬朗。根据此前的申报信息,新车长宽高分别为4420/1685/1755(带行李架为1770)mm,相比现款五菱宏光S长度减少了20mm,宽度增加了5mm,轴距仍为2720mm,车内继续提供5/7/8三种座椅布局。

动力方面,新款继续搭载1.2L和1.5L发动机,最大功率分别为82马力和105马力,相比现款车型分别减少4马力和7马力。传动系统方面,新车预计继续匹配5速手动变速箱。

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