2022年01月08日最新消息:评价:东南DX7 Prime怎么样 新款东风大岳起亚智跑报价多少?

时间:2022-01-13 07:32:59来源:
导读新时代应该也属于互联网时代,所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中,我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网

新时代应该也属于互联网时代,所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中,我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧?今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

在最近的东南汽车品牌之夜上,东南汽车发布了最新的“Wing 3”设计理念,还公布了全新东南DX7 - DX7 Prime的最新名称。作为热销车型,东南DX7以实惠的价格、丰富的配置、出色的设计赢得了众多消费者的青睐。不过随着时间的推移,DX7的市场竞争力逐渐下降,但好消息是全新东南DX7 Prime终于到来,新车将于4月10日上市。在推出之前,我们还试驾了这款新车。DX7 Prime有哪些变化?让我们一起来看看。

东南DX7 Prime采用了全新的1.8T 6DCT组合,最大功率197马力,峰值扭矩285牛米。从账面参数来看,可以说完全超越了老款的1.5T发动机,实际的道路表现也是如此。DX7 Prime有三种驾驶模式,日常使用较多的是普通模式。在这种模式下,功率输出相对平滑。在初始阶段,稍微深踩油门还是有一定的推背感。虽然不是太强,但日常提速超车还是可以满足的。DX7 Prime中后期性能更好,动力储备丰富。

6速湿式双离合变速箱换挡速度快且平稳,在正常模式下升档也非常积极,在2000rpm左右就会升档。当你深踩油门加速时,也会降档,换挡逻辑清晰。

如果你想更有激情地驾驶,运动模式下的动力输出表现应该能让你满意。在这种模式下,油门将更加灵敏,换档时间将延迟到大约3000转/分。但是在运动模式下,车速较低时,变速箱偶尔会卡死,但提速后就不会出现这个问题。此外,在经济模式下,油门响应会相对较慢,升档的时机会更早,从而实现更友好的油耗表现。

东南DX7 Prime采用电子助力转向,转向力度适中,转向轻松,指向精度没有问题。东南DX7 Prime悬架结构采用普通组合,悬架调节更舒适。毕竟车辆还在家里。试驾段的平顺性一般,而DX7 Prime在通过这些比较小的坑洼时,可以过滤掉一定的震动,降低车内一定的颠簸感。东南DX7 Prime的NVH静音还算不错,风噪、胎噪、发动机噪音基本都能控制在可接受的范围内。

似乎所有韩国产品在中国都可以用“黑”来形容。当然,这其中也包括韩国汽车行业,2017年也面临很大的困难和挑战。好在之前已经建立了良好的口碑,2017年底销量也出现了回升的迹象。此时,推陈出新,恢复消费者对自己的印象,无疑是最明智的选择。在这样的背景下,东风大岳起亚也适时推出了自己的重载车型——新一代智跑。

新一代智跑外观基本保持了起亚NP车型的设计,新车在2017广州车展上亮相。棱角分明的线条设计让新车看起来非常有力。如果说这几年韩系车型的外观代表了韩剧中的长腿欧巴,而今年的外观主题似乎变成了粗犷疯狂的大叔,不知道这是不是市场分析的结果。整体设计风格从现在的时尚前卫变成了粗犷硬朗,采用了更多体现力量感的设计元素。

如果前脸还能找到老款的痕迹,那么车身侧面可以说是全面的改变,而且整体造型非常硬朗。前后轮眉和门板下的凹线设计,让车身侧面看起来力量十足。车身尺寸方面,新一代智跑的长宽高分别为4460/1850/1670mm,轴距为2640 mm,车身尺寸接近现代新一代ix35。

新一代智跑搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率118(161PS)/6500kW/rpm,最大扭矩193/4800Nm/rpm。与发动机匹配的是6AT变速箱。悬架方面,新一代智跑采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架。

很多消费者可能已经发现,新一代智跑和新一代ix35在发动机参数上没有太大差别。这款2.0L 6AT动力组合在xi现代起亚车型中也是相当常见的,整体技术非常成熟。纵观去年许多关于发动机的事件,思考一个成熟的动力组合仍然很重要。

当然,驾驶这种动力组合的感觉相信很多韩国车主都很熟悉。虽然车内车外的很多变化让它看起来和韩系车有点不一样,但只要一开,还是可以确认是韩系车。油门调校非常线性,整个油门行程的动力输出非常均匀,这是现在市面上的增压车型所没有的,日常驾驶是必须的。

驶的过程中十分舒适。

如果你想要十分刺激的驾驶感受,或许这套2.0L+6AT的动力组合很难满足你,但是它的优势可不再这里。2.0L自然吸气发动机的动力输出很均匀,并且变速器的换挡动作也很平顺,升档比较积极,并且你很难察觉变速器的换挡动作。

方向盘的尺寸适中,手感很不错,转向的设定也很轻柔,会有一定的虚位,不过指向性还不错。而值得一提的是,此次试驾的车型还配有车道偏离预警并带有修正的功能,当你偏离行驶车道时,会有一个比较明显的回馈力,来帮你修正行驶方向,而这个动作也并不激烈,并不会有不适的感觉。

悬架的调教偏向于舒适,对于日常道路的一些颠簸和细碎悬架都能够很好的吸收过滤掉,行驶的质感和舒适性都很不错。刹车的调教也比较线性,能够帮组你迅速的适应车辆。

隔音方面,在低速行驶时,发动机的噪音还算比较安静,不过随着转速的升高会有部分的发动机噪音传入车内。而在中低速行驶过程中,车内的静谧性还是很不错的。

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